Найдите Впускной коллектор :

Впускной коллектор: замена и выбор

Когда и почему нужно менять впускной коллектор

Производители не ограничивают срок эксплуатации данной автодетали определенными временными рамками. Замену комплектующей производят при ее деформации, а также в случае появления на ней трещин, пробоин или других механических повреждений, приводящих к нарушению герметичности узла.

Запчасть может деформироваться из-за продолжительного воздействия высоких температур, например, при поломках в системе охлаждения. А к появлению трещин на детали могут привести вибрации в двигателе. Кроме того, повреждения и смещение коллектора нередко являются следствием некорректного монтажа.

На неисправность комплектующей укажут следующие признаки: снижение мощности и нестабильные обороты двигателя, увеличенный расход топлива, снижение динамики разгона и вибрация мотора на холостых оборотах. Кроме того, поломка впускного коллектора может сопровождаться гулом со стороны работающего двигателя.

Замену запчасти следует проводить на СТО. Данная процедура предполагает работу с автоэлектроникой, требующую специальных знаний. В частности, придется демонтировать датчик положения дроссельной заслонки, в некоторых случаях — топливные форсунки. При установке новой комплектующей для обеспечения герметичности узла производится замена прокладок. Кроме того, рекомендуется очистить дроссельную заслонку — так вы продлите срок ее службы.

Как выбрать впускной коллектор

Для изготовления данных автодеталей применяют прочные вибро- и жаростойкие материалы. Так, коллекторы бывают алюминиевые, чугунные, стальные. Наибольшей популярностью пользуются детали из композитного сырья.

По конструкции комплектующие делятся на две группы: одноплоскостные и двухплоскостные. Одноплоскостные имеют камеру, через которую топливовоздушная смесь подается общим потоком во все цилиндры. В двухплоскостных комплектующих смесь направляется по двум каналам. Двухуровневые коллекторы более распространены, так как их конструкция позволяет увеличить мощность двигателя на низких и средних оборотах, а также обеспечивает экономию топлива и уменьшает токсичность выхлопных газов.

Также существуют впускные коллекторы с переменной геометрией, с турбонаддувом, с системой непосредственного впрыска топлива, с клапанами контроля выхлопных газов (EGR). Наличие какой-либо из перечисленных систем позволяет повысить мощность двигателя.

Для того чтобы автодеталь исправно работала на протяжении долгого времени, следует приобретать продукцию надежных производителей. Качественные впускные коллекторы представлены в ассортименте Bosch, Vaico, Metzger, Pierburg и других брендов.

Комплектующую следует выбирать в соответствии с типом, объемом и мощностью двигателя. Важным критерием выбора является также вид установленного регулятора холостого хода впускного коллектора. Помимо этого, следует обратить внимание на общий объем коллектора, объем ресивера, а также диаметр и длину трубок, идущих от ресивера к головке блока цилиндров.