Найдите Поршень :

Поршень: замена и выбор

Когда и почему нужно менять поршень

Поршни двигателя определенного срока службы не имеют. Как правило, они заменяются в случае деформации, излома, прогорания, износа отверстия в посадочном месте пальца поршня.

К появлению дефектов поршней приводят недостаточное количество или низкое качество смазки; столкновение комплектующих с посторонними телами, например, отколовшейся частицей шатуна, коленвала или клапана; гидроудар, вызванный попаданием в цилиндры воды, например, после проезда через глубокую лужу. Деформация поршней может происходить вследствие применения запчастей с излишней высотой головки или из-за недостаточного уплотнения ГБЦ во время капитального ремонта двигателя. Поломка может произойти также в результате столкновения поршней с клапанами, когда слишком высокая частота вращения коленчатого вала не позволяет вовремя отводить клапаны назад, а также из-за детонации в цилиндре.

Признаками дефектов комплектующих являются стук поршней, особенно при прогреве двигателя, и дребезжащий звук при работе разогретого силового агрегата.

Поршни меняются комплектом. Также при их замене следует установить новые пальцы и кольца. При необходимости следует заменить и шатуны. После выполнения всех работ первую тысячу-две километров обязательно эксплуатируйте двигатель в бережном режиме, без пробуксовок, достижения высоких оборотов и провоза тяжёлых грузов.

Как выбрать поршень

Поршни различаются способом изготовления и могут быть литыми и коваными. Для изготовления комплектующих первого типа применяется литье под давлением. Кованые поршни производятся методом штамповки, они являются более прочными и менее подверженными расширению под воздействием высокой температуры. Как правило, кованые поршни устанавливаются в двигатели с турбонаддувом. К их недостаткам можно отнести более высокую по сравнению с литыми поршнями цену.

Форма днища (верхней части головки) поршня зависит от типа двигателя, конфигурации и объема камеры сгорания, расположения клапанов, нюансов подачи в камеру топливовоздушной смеси и других факторов. У бензиновых двигателей оно плоское либо с выемками, отвечающими за полное открытие клапанов. В днищах поршней дизельных моторов с системой непосредственного впрыска топлива выполняются камеры сгорания. Их форма позволяет обеспечить лучшее завихрение и образование смеси.

Комплектующие, способные на протяжении долгого времени исправно выполнять свои функции, выпускаются только хорошо зарекомендовавшими себя производителями. Среди них Kolbenschmidt, Mahle Original, Nural, IPSA, Et Engineteam и другие.

Выбирайте комплектующие строго для своего двигателя. Это позволит избежать несоответствия деталей по диаметру и длине, высоте сжатия, массе и другим факторам, важным для работы мотора. Помимо этого, в качественный комплект деталей для конкретного авто будут входить поршневые пальцы и втулки. Также иногда может прилагаться набор поршневых колец.