Найдите Выпускной клапан :
Выпускной клапан для автомобиля

- Моторное масло
- Топливные форсунки
- Водяной насос + комплект ремня грм
- Цепь грм
- Опора двигателя & опора кпп
- Головка цилиндра
- Прокладка головки блока цилиндра
- Клапан egr/agr
- Поршень
- Ременный шкив коленвала
- Дроссельная заслонка
- Крышка головки блока цилиндров & головка блока цилиндра
- Интеркулер
- Кольца поршня
- Вкладыши
- Прокладка крышки клапанов
- Сальник коленчатого вала
- Впускной коллектор
- Масляный насос
- Трубка нагнетаемого воздуха
- Гидрокомпенсаторы
- Коленчатый вал
- Вентиляция картера двигателя
- Регулятор давления наддува/турбины
- Распредвал
- Прокладка впускного коллектора
- Болты головки блока цилиндров
- Датчик уровня масла в двигателе
- Масляный поддон картера
- Маслосъемные колпачки
- Прокладка масляного поддона
- Подушки коробки передач
- Резьбовая пробка поддона картера и прокладка резьбовой пробки
- Впускной клапан
- Натяжитель цепи привода грм
- Сальник распредвала
- Уплотнительное кольцо сливной пробки поддона двигателя
- Масляный щуп
- Датчик холостого хода
- Крышка маслозаливной горловины / прокладка
- Блок цилиндров двигателя
- Трос дроссельной заслонки
- Прокладки
- Шестерни
Выберите автопроизводителя и найдите Выпускной клапан
-
AUDI
- Выпускной клапан для A6
- A4
- A3
-
VOLVO
- Выпускной клапан для V70
- XC 90
- S60
-
MERCEDES-BENZ
- Выпускной клапан для E-CLASS
- C-CLASSE
- M-CLASS
-
RENAULT
- Выпускной клапан для TRAFIC
- MEGANE
- LAGUNA
-
PEUGEOT
- Выпускной клапан для 308
- 307
- 3008
-
HYUNDAI
- SANTA
- H-1 Kasten
- TUCSON
-
CHRYSLER
- VOYAGER
- GRAND VOYAGER
- PACIFICA
Информация - Выпускной клапан
В двигателях с поршневым ходом клапанное газораспределение. Для автомобилей это означает, что цилиндры, в которых происходит сгорание, постоянно должны обеспечиваться воздушно-топливной смесью и одновременно утилизировать отработавшие газы. Необходимо непрерывное чередование. При каждом процессе зажигания подаётся новое топливо, что, однако возможно лишь в том случае, если одновременно были выпущены отработавшие газы, чтобы освободить место. Таким образом, топливо поступает по впускному клапану, а отработавшие газы выходят через выпускной клапан. Не считая автомобилей, этот принцип используется во всех четырёхтактных двигателях внутреннего сгорания. Поршни в цилиндре двигаются, причём клапаны открываются и закрываются им в такт. Это может происходить большое количество раз за секунду.
Чем сильнее работает двигатель, тем быстрее двигаются клапаны. В двигателе гоночного автомобиля выпускной клапан должен двигаться очень быстро. Чтобы такт поршней и клапанов всегда был согласован, управление берёт на себя распределительный вал. Сегодня существует электронное обеспечение в виде блока управления. Практически, коленчатый вал приводит в движение вал кулачковый, который открывает и закрывает выпускной и впускной клапаны с толкателями. Газонаполненные амортизаторы на клапанах способствуют протеканию процесса. Оба клапана работают по одинаковому образцу. Особенному испытанию подвергается лишь прочность материала выпускного клапана, т.к. он транспортирует отработавшие газы и установлен на особенно горячем месте двигателя. Там господствуют температуры больше нескольких сотен градусов, по сравнению с впускным вентилем.
Это обуславливает то, что выпускной вентиль нуждается в большем зазоре, однако при этом он может скорее деформироваться. Тогда появляется светлый голубой густой дым из системы выпуска ОГ и тогда необходимо заменить выпускной клапан. Это случается довольно редко, что не может не радовать водителя, т.к. замена сопряжена с демонтажем цилиндра. Все детали для замены мы предлагаем в нашем онлайн магазине по очень выгодным ценам, а также стеклоочиститель, зубчатый ремень, провод высокого напряжения, распределитель зажигания, датчик АБС (датчик ЭКУ) и т.д.
Что нужно знать о выпускном клапане: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации
У выпускного клапана нет конкретного срока службы. Время эксплуатации детали зависит от качества используемого масла, а также от того, применяется ли топливо с подходящим октановым числом. Замена клапана выпуска отработанных газов производится в случае его прогорания и, как следствие, появления сколов и трещин.
На наличие неисправности клапана выпуска выхлопных газов указывают нестабильная работа двигателя, характерный шум мотора, рывки автомобиля при нажатии на педаль акселератора, потеря мощности мотора и т. д.
Точную диагностику состояния детали смогут провести специалисты на СТО. Необходимо снимать головку блока цилиндров — это трудоемкий процесс, который требует навыков работы с двигателем. Работники автосервиса проверят цилиндры с помощью компрессометра и определят, какой именно клапан вышел из строя.
Замену клапана выпуска отработанной смеси также нужно осуществлять в автосервисе. Неправильная сборка двигателя может повлечь за собой его дорогостоящий ремонт или полную замену. В комплекте с клапаном выпуска может потребоваться установка нового маcлосъемного колпачка, втулки или седла — это определит специалист автосервиса после их осмотра.
Лучшие товары: Выпускной клапан


- Длина [мм]: 101.800
- Материал: биметалл
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана хромированный, Конец стержня клапана закалённый
- Диаметр головки клапана [мм]: 28.000
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6.000
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Материал головки клапана: Хром-никель-магниевый сплав
- Материал стержня клапана: Хром-кремниевый сплав
- Состояние: Новый
- Длина [мм]: 100,7
- Материал: биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Конец стержня клапана закалённый
- Диаметр головки клапана [мм]: 29
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Материал стержня клапана: Хром-кремниевый сплав
- Состояние: Новый
- Длина [мм]: 107,7
- Диаметр головки клапана [мм]: 28
- Диаметр стержня клапана [мм]: 5,5
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Состояние: Новый

- Диаметр головки клапана [мм]: 26
- Диаметр стержня клапана [мм]: 5
- Длина [мм]: 110,1
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана хромированный
- Материал: Хром-марганец-никелевый сплав
- Техника присоединения: I
- Состояние: Новый
- Диаметр головки клапана [мм]: 24,2
- Длина стержня клапана [мм]: 5
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Длина [мм]: 93
- Материал: Хром-марганец-никелевый сплав
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана нитрированный
- Сторона установки: сторона выпуска
- Состояние: Новый

- Длина [мм]: 112,5
- Диаметр головки клапана [мм]: 29,2
- Диаметр стержня клапана [мм]: 7
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Состояние: Новый

- Длина [мм]: 106,8
- Диаметр головки клапана [мм]: 29,9
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Состояние: Новый

- Длина [мм]: 110,7
- Диаметр головки клапана [мм]: 32,6
- Диаметр стержня клапана [мм]: 7
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Состояние: Новый

- Длина [мм]: 100,5
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6
- Диаметр головки клапана [мм]: 26
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Материал: биметалл
- Материал стержня клапана: Хром-кремниевый сплав
- Сторона установки: сторона выпуска
- Состояние: Новый

- Длина [мм]: 100,5
- Диаметр головки клапана [мм]: 26
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Состояние: Новый
- Длина [мм]: 108,9
- Материал: биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Конец стержня клапана закалённый
- Диаметр головки клапана [мм]: 29
- Диаметр стержня клапана [мм]: 5,5
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Материал стержня клапана: Хром-кремниевый сплав
- Состояние: Новый