Электрический стартер встречается в автомобилях с 1911г. Начало положил Cadillac. При помощи электромотора, который сцеплен с маховиком, стартер применяется и сегодня. Как только повернётся ключ зажигания, два тяговых реле получают параллельно энергию, с давлением нажимают на пружину, так что зубчатое колесо электромотора смещается в сторону маховика. Так происходит до тех пор, пока двигатель работает самостоятельно. Затем контакт тягового реле с источником тока снова прерывается. В это время в системе зажигания может возникнуть высокое напряжение, которое инициирует сгорание в двигателе.

Стартеры бывают различных размеров, в зависимости от размеров двигателя. В автомобиле обычно встречаются стартеры с инерционным приводом и с двухступенчатым включением, где зубчатое колесо находится на валу стартера и может сместиться к маховику. Таким образом становится ясно, что необходима также батарея соответствующего размера. Т.к. электрический стартер стал серийно стандартным лишь в 1920-е гг. в люксовых автомобилях, кривошипные рукоятки для стартера ещё долго встречались на дорогах. Сам кривошип сегодня не встречается, однако автомобиль можно запустить без электромотора, вставив повёрнутый ключ зажигания. Когда в движение придёт сцепление, заработает и мотор.

Прежде чем стартер окажется повреждён, помочь наладить контакт сможет удар молота по тяговому реле стартера. Но это признак износа. В новых постоянных тяговых реле такой дефект встречается редко. Повреждения скорее возникнут в маховике и зубчатом колесе. При попытке запуска в данном случае будет слышен стук. Детали для замены мы предлагаем в онлайн магазине по выгодной цене, например, конденсатор, топливный насос, нажимной диск сцепления, рулевой механизм, противотуманные фары и т.т.

Что нужно знать о замене стартера: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации.

В среднем стартер двигателя служит на автомобиле 5–6 лет, однако срок может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. Среди наиболее распространенных неисправностей этой комплектующей — загрязнение механизма бендикса, загрязнение или износ щеток, термические повреждения коллектора, износ зубьев приводной шестерни или маховика, замыкание обмоток якоря, выход из строя тягового реле, обрыв проводов, повреждения корпуса и износ подшипника вала стартера автомобиля.

Диагностика требуется, если стартер начинает работу только после нескольких попыток запуска силового агрегата, или автомобиль вовсе невозможно завести. Также может наблюдаться характерный скрежет при включении пусковой системы двигателя. Если после запуска стартер не выключается, это тоже указывает на необходимость проверки его состояния.

Проверка исправности электростартера на авто заключается в его осмотре в разобранном виде. Также с помощью амперметра, вольтметра и специальных стендов проверяются все элементы комплектующей. Диагностика неисправности и замена редукторного стартера выполняются исключительно на СТО. Эти работы могут включать демонтаж аккумуляторной батареи вместе с опорой, кроме того, они подразумевают манипуляции с высоковольтной электропроводкой. Такие процедуры являются очень трудоемкими и требуют профессиональных навыков ремонта автомобилей.