Найдите Генератор :
Генератор для автомобиля
- Задний фонарь
- Фары головного света
- Аккумулятор
- Датчик abs
- Стартер
- Импульсные датчики
- Датчики температуры
- Расходомер воздуха
- Датчик давления воздуха в сажевом фильтре
- Передние противотуманные фары
- Переключатели на колонке рулевого управления
- Датчик частоты вращения распределительного вала
- Дополнительное освещение
- Давление в шине-контрольная система
- Подсветка номерных знаков
- Регулятор генератора
- Датчик давления турбины
- Фонарь указателя поворотов
- Датчик дроссельной заслонки
- Датчик частоты вращения коробки передач
- Датчик давления масла
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Реле указателя поворотов
- Звуковой сигнал
- Выключатель фар
- Выключатель света заднего хода
- Датчики наружной температуры
- Датчик уровня топлива
- Центральный замок
- Датчик износа тормозных колодок
- Лампа накаливания основной фары
- Датчики
- Лампы накаливания
- Двигатель регулировки фар
- Тяговое реле стартера
- Щетки генератора
- Контроллеры/блоки управления
- Датчики парктроника
- Реле стеклоочистителя
- Лампа накаливания птф
- Датчик температуры масла
- Датчик температуры впускного воздуха
- Датчик продольного / поперечного ускорения
- Гидроагрегат тормозной системы (abs насос)
Выберите автопроизводителя и найдите Генератор
-
MERCEDES-BENZ
- Генератор для E-CLASS
- C-CLASSE
- Генератор M-CLASS
-
RENAULT
- Генератор для TRAFIC
- MEGANE
- LAGUNA
-
NISSAN
- Генератор для QASHQAI
- X-TRAIL
- JUKE
-
HYUNDAI
- Генератор для SANTA
- i40
- TUCSON
-
PEUGEOT
- Генератор для 207
- 308
- PARTNER
-
CHRYSLER
- VOYAGER
- GRAND VOYAGER
- PT CRUISER
Информация - Генератор
Генератор отвечает за генерирование и снабжение электричеством. Только раньше он назывался осветительным генератором. Этот термин восходит к начальному периоду автомобиля, когда электричество во время езды было нужно лишь для освещения. Зажигание также не было связано с электрическим генератором, т.к. автомобиль заводился ещё пусковой ручкой. Сегодня центральная система запирания дверей, зажигание, освещение, магнитофон и т.д. – всё это зависит от генератора. Если во время езды также выходит из строя ремень, генератор может частично сесть, чтобы непосредственно не были прерваны функции. В современных автомобилях особенно часто используются вентиляторы и им нужно электричество.
Хотя электричество всегда поступает напрямую от аккумулятора, его необходимо постоянно заряжать. Стартер, освещение, радио и вентиляторы потребляют очень много энергии, так что степень заряженности аккумулятора быстро сводится к минимуму. Генератор (осветительный генератор) предотвращает это. Он приводится в движение коленчатым валом по зубчатым ремням и превращает механическую энергию в электроэнергию. Он заряжает аккумулятор. Всегда выбирается тот генератор (осветительный генератор), который подходит расходам конкретного автомобиля. Средним расходом энергии является измерительная пластинка. Оптимальный генератор (осветительный генератор) производит на холостом ходу меньше электроэнергии, чем это нужно, однако он выработает достаточное количество тока, чтобы предотвратить быструю разрядку аккумулятора. Во время езды также повышается частота вращения генератора, так что он может заряжать аккумулятор, т.к. генерирование тока превышает потребности.
Без генератора ни один автомобиль не сможет ездить на большие расстояния. Но генератор не скоро выходит из строя. Только когда его подшипники расшатываются, начинаются потери на трение. В салоне загорается сигнальная лампа, указывающая на дефект генератора. Также когда аккумулятор разряжен, необходимо перепроверить генератор. В нашем онлайн магазине мы предлагаем его и все детали по всегда выгодным ценам, а также вакуум-провод, водяной насос, зубчатое (цилиндрическое) колесо, свечи зажигания, поворотный кулак и т.д.
Что нужно знать о замене генератора автомобиля: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации.
Ресурс генератора автомобиля составляет приблизительно 160 000 км пробега. Эта комплектующая может утратить работоспособность из-за разрушения шкива, термического повреждения щеток или контактных колец, выхода из строя регулятора напряжения, замыкания витков статорной обмотки, разрушения подшипника, повреждения диодного моста и проводов.
Основными признаками, указывающими на необходимость диагностики комплектующей, являются повышенное или пониженное напряжение в бортовой сети авто. О первом можно узнать по быстрому выходу из строя электроприборов, о втором же сообщит специальный индикатор на приборной панели. Также о неисправности генератора может свидетельствовать перезаряд аккумуляторной батареи, сопровождающийся закипанием электролита, либо ее быстрая разрядка, которую можно заметить по срабатыванию специальной лампы на приборной панели. Кроме того, поводом для проверки генератора должны стать посторонние звуки при его работе, тусклый свет фар и изменение их яркости при увеличении оборотов двигателя.
Диагностика неисправностей автомобильного генератора проводится на СТО и заключается в замерах напряжения сети или проверке снятой комплектующей на специальном стенде. Выполняется замер напряжения на клеммах аккумулятора, затем включается двигатель и проверяются показания при работающем моторе. Отклонение показателей от допустимых значений свидетельствует о необходимости замены генератора.
Замена генератора выполняется только в условиях автосервиса. Эта процедура требует использования специальных инструментов и предполагает работу с высоковольтной проводкой и демонтаж многих комплектующих. В частности, потребуется снять защиту двигателя, колодку жгута проводов, ремень и регулировочную планку генератора. После этого извлекают генератор и устанавливают новый.
Как поддерживать генератор в рабочем состоянии?
Чтобы долгое время поддерживать генератор в рабочем состоянии, необходимо своевременно производить его очистку и заменять изношенные элементы. Все работы по техническому обслуживанию агрегата заключаются в регулярной проверке натяжения ремней и надежности креплений, очистке узла от грязи и смазке подшипников. Их следует выполнять с определенной периодичностью, которая обычно указывается производителем транспортного средства. После каждых 24 000 км пробега рекомендуется проводить более тщательную диагностику. Генератор необходимо снять, разобрать и очистить. Как именно сделать это своими руками, посмотрите в обучающем видео.
Генераторы на автомобилях, работающих на дизеле, требуют больше внимания, чем комплектующие, установленные на авто с бензиновыми моторами. Они совмещены с вакуумным насосом, который также может выходить из строя.
Как проверить генератор?
Проверить генератор можно при помощи мультиметра, не снимая его с автомобиля. Для этого необходимо подсоединить прибор к соответствующим клеммам аккумулятора и выполнить следующие действия:
- Проверить напряжение аккумулятора при неработающем двигателе. Оно должно варьироваться в пределах 12,5–12,7 В.
- Запустить двигатель, не включая дополнительные приборы. На работоспособность генератора указывает напряжение в пределах 13,8–14,5 В, а на некоторых современных авто — 14,8 В. Если при увеличении оборотов двигателя оно растёт выше указанной цифры, скорее всего, причина неисправности кроется в реле-регуляторе.
- При выходе из строя последнего зарядка аккумулятора может не производиться вообще.
- Измерить напряжение на клеммах аккумулятора при максимальной нагрузке на генератор, в частности, включенных фарах, печке, обогреве стекла и пр. Оно должно составлять 13,7–14,0 В.
Как отремонтировать или заменить генератор?
Чтобы отремонтировать или заменить генератор, необходимо выполнить его демонтаж. Последовательность действий при снятии узла в зависимости от марки и модели автомобиля может значительно различаться. Чтобы получить более подробные инструкции, воспользуйтесь рекомендациями производителя транспортного средства.
Ремонтные работы, которые можно выполнить самостоятельно, обычно заключаются в замене щёток, муфты, контактных колец, подшипников или диодного моста. Более серьёзные неисправности, такие как перегорание обмотки, заклинивание вала либо деформация корпуса, требуют вмешательства специалистов либо замены узла в сборе. Установка новых натяжных роликов или ремней производится без снятия комплектующей.
Лучшие товары: Генератор
- ток зарядки от генератора (А): 70
- Напряжение [В]: 12
- Ø шкива [мм]: 63
- Количество ребер: 6
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 0230
- Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- Клемма: M8
- Диаметр отверстия 1 [мм]: 10
- Вес нетто [кг]: 4,75
- Длина 4 [мм]: 27,0
- Состояние: Восстановленный
- ток зарядки от генератора (А): 70
- Напряжение [В]: 14
- Ø шкива [мм]: 55
- Ременной шкив: с многоручейковым ручейковым шкивом
- Количество ребер: 6
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 0230
- Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- Клемма: M8 B+, M5 D+
- Диаметр отверстия 1 [мм]: 10
- Толщина 1 [мм]: 22
- Вес нетто [кг]: 4,7
- Состояние: Восстановленный
- ток зарядки от генератора (А): 50
- Напряжение [В]: 14
- Ø шкива [мм]: 56
- Количество ребер: 4
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 0004
- Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- Клемма: M6 B+, L
- Диаметр отверстия 1 [мм]: 10
- Длина 3 [мм]: 66,0
- Диаметр отверстия 2 [мм]: 14
- Вес нетто [кг]: 4,5
- Длина 4 [мм]: 27,0
- Состояние: Восстановленный
- ток зарядки от генератора (А): 75
- Напряжение [В]: 14
- Состояние: Восстановленный
- ток зарядки от генератора (А): 115
- Напряжение [В]: 12
- Ременной шкив: с ремённым шкивом
- Качество: STANDARD LINE
- Новая деталь без залога
- Состояние: Новый
- ток зарядки от генератора (А): 55
- Напряжение [В]: 14
- Состояние: Восстановленный
- ток зарядки от генератора (А): 70
- Напряжение [В]: 14
- Ø шкива [мм]: 54
- Ременной шкив: с многоручейковым ручейковым шкивом
- Количество ребер: 6
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 0129
- Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- Клемма: M8 B+, L-DFM
- Диаметр отверстия 1 [мм]: 10
- Вес нетто [кг]: 4,7
- Состояние: Восстановленный
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Напряжение [В]: 14
- Ø шкива [мм]: 54
- Ременной шкив: с ременным шкивом свободного хода
- Количество канавок: 6
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PL174
- Заменяемая часть
- Направление вращения: по часовой стрелке
- Модель генератора: искл. вакуумный насос
- Тип крепления: Двойное крепление через проушины
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
- Клемма: B+(M8),LIN
- Длина [мм]: 192
- Расстояние от ременного шкива до генератора [мм]: 42
- Состояние: Восстановленный
- ток зарядки от генератора (А): 120
- Напряжение [В]: 14
- Ø шкива [мм]: 56
- Ременной шкив: с ременным шкивом свободного хода
- Количество канавок: 6
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PL61
- Заменяемая часть
- Направление вращения: по часовой стрелке
- Модель генератора: искл. вакуумный насос
- Тип крепления: Двойное крепление через проушины
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
- Клемма: B1+(M8),DFM,L
- Длина [мм]: 197, 156
- Расстояние от ременного шкива до генератора [мм]: 39,6
- Состояние: Восстановленный
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Напряжение [В]: 14
- Ø шкива [мм]: 54
- Ременной шкив: с ременным шкивом свободного хода
- Количество ребер: 6
- Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- Качество: OE
- Новая деталь без залога
- Вес брутто [г]: 6420
- Состояние: Новый
- ток зарядки от генератора (А): 70
- Напряжение [В]: 12
- Ременной шкив: с ремённым шкивом
- Диаметр: 60,00
- Качество: PREMIUM LINE
- Сменная деталь без залога
- Состояние: Восстановленный
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Напряжение [В]: 14
- Ø шкива [мм]: 54,3
- Ременной шкив: с многоручейковым ручейковым шкивом
- Количество канавок: 6
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PL72
- Заменяемая часть
- Направление вращения: по часовой стрелке
- Модель генератора: искл. вакуумный насос
- Тип крепления: Двойное крепление через проушины
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
- Клемма: B2+(M8), L, DFM
- Длина [мм]: 176
- Расстояние от ременного шкива до генератора [мм]: 42,5
- Состояние: Восстановленный