Аккумулятор: замена и выбор

Когда и почему нужно менять аккумулятор

Средний срок службы свинцовых аккумуляторов равен 4 годам, гелевые могут эксплуатироваться до 7 лет. Среди неисправностей, способных привести к преждевременному выходу комплектующих из строя, — повреждение корпуса, сульфатизация пластин, короткое замыкание, выкипание электролита, а также смена полюсов батареи.

К выходу батареи из строя могут привести неисправность генератора или его ремня, некорректная установка энергопотребителей автомобиля, перезарядка устройства током большой силы, использование неподходящего электролита, неисправность креплений аккумулятора, неправильная зарядка батареи, при которой не соблюдается ее полярность, длительное хранение разряженного аккумулятора или неоднократные полные его разряды.

Неисправности комплектующей часто проявляются в перебоях в работе потребителей, в частности, проблемах при запуске двигателя. Также о поломке говорят снижение емкости, изменение показателей напряжения во время заряда и разрядки. Помимо этого, некорректная работа выражается в слишком быстрых или, наоборот, медленных зарядке и разрядке, перегревании, газообразовании и резком запахе со стороны устройства. Замену аккумуляторной батареи следует выполнять на СТО. Демонтаж непригодного устройства является трудоемким и требует снятия многих комплектующих. Замена аккумуляторов с жидким электролитом, кроме того, подразумевает вероятность контакта с агрессивными химическими веществами, что очень опасно.

Как выбрать аккумулятор

Автомобильные батареи делятся на частично обслуживаемые и необслуживаемые. Первые подразумевают периодический контроль плотности и уровня электролита. Необслуживаемые являются герметичными, не требуют к себе внимания, удобны и надежны, но имеют более высокую цену.

Также аккумуляторы различают по состоянию электролита. Он может быть жидким, гелеобразным или абсорбированным специальным пористым веществом (AGM). В наиболее популярных батареях электролит представляет собой жидкое соединение серной кислоты и дистиллированной воды. Достоинства таких устройств — низкая цена, слабый саморазряд и отсутствие снижения емкости при нарушении режима подзарядки.

В гелевых и AGM-батареях используются специальные вещества (соединения кремния и стекловолокно соответственно), которые способствуют загустению электролита. Это предотвращает вытекание состава, а также минимизирует утрату активных веществ с поверхности электродов. Такие аккумуляторы обладают более высокой мощностью и большим эксплуатационным ресурсом. Кроме того, в таких устройствах происходит рекомбинация газов, выделяющихся в результате химических реакций, что способствует снижению нагрузки на окружающую среду.

Среди минусов гелевых и AGM-батарей следует отметить высокую чувствительность к перезаряду, а следовательно, необходимость использования специального зарядного приспособления с малым значением тока и обязательность стабильного напряжения в бортовой сети.

При покупке аккумуляторной батареи необходимо отдавать предпочтение исключительно устройствам от известных производителей. Качественную продукцию на сегодняшний день выпускают такие компании, как Bosch, Varta, Exide и другие.

Следует выбирать аккумулятор той емкости, которая рекомендована производителем транспортного средства. Также учитывайте габариты изделия, диаметр и расположение (полярность) клемм, высоту основания и мощность пускового тока. Имейте в виду, что у дизельных автомобилей ёмкость и пусковой ток значительно выше, чем у машин с бензиновым мотором.