Под названием АПС (парктроник) понимается электронная вспомогательная парковочная система, которая доступна для всех автомобилей с начала 1960-х гг. Только малое количество грузовых автомобилей оснащены пассивной помощью, состоящей чаще всего из эластичных футштоков с красной круглой головкой и которые служат ориентиром. Сегодня при сдаче назад у большинства грузовых автомобилей слышен звуковой сигнал, который также предупреждает и пешеходов. В автомобиле, от легкового до грузового, АПС (парктроник) может быть совершенно разной. На рынке представлены 4 системы, которые, однако, постоянно оптимизируются. Существуют системы, работающие на ультразвуке, устройства, поддерживающие радар, системы с камерой, и вплоть до самоуправляемых устройств.

Первые и используемые до сих пор устройства АПС (парктроника) работают с ультразвуковыми датчиками. Для этого в заднем амортизаторе монтируется от 2 до 6 датчиков. По ультразвуку результат измерений передаётся устройству управления, которое исходя из этого рассчитывает расстояние до препятствия. В автомобиле это видно при помощи цвета и звуков. Чем ближе препятствие, тем пронзительнее звук и цвет меняется до сигнала остановки. Эта система может быть установлена спереди автомобиля и надёжно работает до скорости в 20 км/ч. Системы с радарным обеспечением доступны с 2005г. На практике они работают как и системы с ультразвуком, но устанавливаются чаще всего с дистанционным управлением. Это также ускоряет движение задним ходом. Но часто даже капли дождя воспринимаются как препятствие, что ведёт к недоразумениям. Самоуправляемые системы, которые часто работают с камерой, при определённой близости к свободному месту на стоянке берут управление на себя, так что нужно только поддать газу. Кто делает ставку лишь на камеру, у того есть выбор среди различных угловых функций.

Все устройства подходят для дополнительной установки.