Датчиком температуры отжига, также называемым датчиком температуры двигателя, измеряется температура двигателей. Измеряется изменение сопротивления датчика температуры отжига, у которого очень большая ширина полосы частот. Так, при очень низких минусовых температурах измеряется незначительное число Ом, которое составляет потом около 10-20 Килоома, а при достижении рабочей температуры составляет около 300 Ом. На датчике вследствие этого меняется напряжение, что определяется устройством управления и переводится в градусы Цельсия. В физике датчик температуры отжига представлен поэтому как терморезистор.

Терморезисторами чаще всего являются оксиды металла из различных металлов, таких, как цинк, титан, магний, хром и т.д. Чем выше поднимаются температуры, тем меньше сопротивление этих оксидов. Так устройство управления очень быстро может рассчитать, какое количество топлива и воздуха необходимо для горения, причём одновременно устройство отображает актуальную температуру. Чем холоднее двигатель, тем сильнее он должен быть обеспечен. Так что при запуске холодного двигателя будет расходоваться больше топлива.