Найдите Датчик температуры охлаждающей жидкости :
Датчик температуры охлаждающей жидкости для автомобиля

- Фары головного света
- Задний фонарь
- Аккумулятор
- Генератор
- Стартер
- Расходомер воздуха
- Передние противотуманные фары
- Датчик abs
- Лампа накаливания птф
- Датчики температуры
- Датчики парктроника
- Датчик износа тормозных колодок
- Переключатели на колонке рулевого управления
- Фонарь указателя поворотов
- Двигатель регулировки фар
- Датчик давления турбины
- Давление в шине-контрольная система
- Датчик частоты вращения распределительного вала
- Дополнительное освещение
- Импульсные датчики
- Датчик давления воздуха в сажевом фильтре
- Подсветка номерных знаков
- Контроллеры/блоки управления
- Регулятор генератора
- Датчик уровня топлива
- Датчик частоты вращения коробки передач
- Датчик температуры масла
- Выключатель фар
- Гидроагрегат тормозной системы (abs насос)
- Датчик давления масла
- Центральный замок
- Датчики наружной температуры
- Выключатель света заднего хода
- Датчик температуры впускного воздуха
- Датчик дроссельной заслонки
- Звуковой сигнал
- Тяговое реле стартера
- Лампа накаливания основной фары
- Реле указателя поворотов
- Реле стеклоочистителя
- Датчики
- Щетки генератора
- Лампы накаливания
- Датчик продольного / поперечного ускорения
Выберите автопроизводителя и найдите Датчик температуры охлаждающей жидкости
-
HYUNDAI
- SANTA
- H-1 Kasten
- TUCSON
-
CHRYSLER
- VOYAGER
- GRAND VOYAGER
- PACIFICA
Информация - Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчиком температуры отжига, также называемым датчиком температуры двигателя, измеряется температура двигателей. Измеряется изменение сопротивления датчика температуры отжига, у которого очень большая ширина полосы частот. Так, при очень низких минусовых температурах измеряется незначительное число Ом, которое составляет потом около 10-20 Килоома, а при достижении рабочей температуры составляет около 300 Ом. На датчике вследствие этого меняется напряжение, что определяется устройством управления и переводится в градусы Цельсия. В физике датчик температуры отжига представлен поэтому как терморезистор.
Терморезисторами чаще всего являются оксиды металла из различных металлов, таких, как цинк, титан, магний, хром и т.д. Чем выше поднимаются температуры, тем меньше сопротивление этих оксидов. Так устройство управления очень быстро может рассчитать, какое количество топлива и воздуха необходимо для горения, причём одновременно устройство отображает актуальную температуру. Чем холоднее двигатель, тем сильнее он должен быть обеспечен. Так что при запуске холодного двигателя будет расходоваться больше топлива. Далее, устройство управления распознаёт, достаточно ли водяного охлаждения, и не надо ли включить вентилятор. Начиная с 900 воздушное охлаждение автоматически запускается при помощи вентилятора, чтобы предотвратить перегрев двигателя.
Потому датчик температуры отжига измеряет температуру внутри цилиндра. Если её значение поднимается выше 1200, возникает опасность повреждения поршней. Т.к. цилиндры различаются по размерам и конструкциям, датчик температуры отжига может быть соответственно установлен в разных местах. Чтобы его заменить, необходимо открыть головку цилиндра. Тогда кабель, который ведёт к датчику температуры отжига, нужно подтянуть, так, чтобы датчик выдвинулся вперёд и его не надо было искать. Его можно быстро выкрутить отвёрткой и заменить. В нашем онлайн магазине мы предлагаем детали для замены по всегда выгодной цене. Это касается всех деталей ассортимента, например, поворотного кулака, фонаря указателя поворота, опоры амортизатора, амортизационной стойки шасси, задних фонарей и т.д.
Что нужно знать о замене датчика температуры охлаждающей жидкости: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации
Определенных сроков замены для комплектующей не предусмотрено. Ее меняют в случае коррозии, а также механических повреждений, например, трещин.
Основные симптомы выхода из строя датчика температуры двигателя — увеличение расхода горючего, трудности с запуском двигателя при низкой температуре воздуха. Срабатывание индикатора, который сообщает о перегреве двигателя, тоже может свидетельствовать о поломке датчика.
Диагностика данной комплектующей начинается с осмотра. Если в ходе него не выявлены механические повреждения либо коррозия, следует обратиться на СТО с целью проведения профессиональной диагностики. Специалисты измерят сопротивление и напряжение устройства при различных температурах и сравнят полученные значения с нормативными показателями.
Перед заменой датчика нужно заглушить машину, снять минусовую клемму аккумулятора и слить охлаждающую жидкость из расширительного бачка. Потом следует отсоединить от детали провод питания и ключом открутить неисправную комплектующую. На ее место устанавливается новый датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. Далее требуется выполнить действия в обратной последовательности, вытереть потеки и добавить охлаждающую жидкость до нужного уровня.
Как проверить термостат системы охлаждения в домашний условиях?
Чтобы проверить термостат системы охлаждения в домашних условиях, откройте капот и запустите двигатель. Подождите примерно две минуты, а затем дотроньтесь рукой до патрубка, идущего от термостата к радиатору. Он должен быть холодным, так как охлаждающая жидкость при недостаточно прогретом моторе движется по малому кругу. Если патрубок горячий, значит, клапан термостата недостаточно плотно прилегает к посадочному месту. Дождитесь, когда двигатель прогреется до рабочей температуры и снова потрогайте патрубок. Он должен быть горячим. Холодный патрубок говорит о заклинивании клапана термостата. Для более точной диагностики комплектующую потребуется снять, а для этого лучше обратиться к специалистам.
На необходимость проверить запчасть зачастую указывают следующие признаки:
- срабатывание индикатора перегрева двигателя на приборной панели;
- чрезмерно длительный прогрев мотора до рабочей температуры;
- увеличение расхода топлива;
- течь охлаждающей жидкости вокруг посадочного места детали или потёки на её корпусе.
Как поменять термостат самому?
Самому поменять термостат можно лишь в том случае, когда для доступа к нему нет необходимости снимать навесное оборудование. Для установки бескорпусного термостата, как правило, достаточно слить с системы охлаждения антифриз, демонтировать крышку термостата, вытащить неисправную вставку и установить на ее место новую. При замене корпусных термостатов надо ослабить хомуты патрубков, отсоединить их от корпуса комплектующих, отвернуть крепления, а затем демонтировать деталь в сборе. На ее место установить исправный термостат, подсоединив обратно шланги и залив в систему антифриз. На некоторых автомобилях термостат вмонтирован в головку блока цилиндров. В этом случае для его замены понадобится снять ремень ГРМ и навесные агрегаты, после чего в обязательном порядке выполняется синхронизация коленвала и распредвала. Выполнение этих работ следует доверить профессионалам.
Что такое термостат? Как он устроен?
Термостат — это устройство для регулировки мощности и направления потока охлаждающей жидкости. Устроен он следующим образом: внутри корпуса находится чувствительный элемент, который является главным действующим компонентом комплектующей. Он состоит из камеры, заполненной, как правило, воском, и штока, связанного с камерой. Принцип работы термостата заключается в следующем: когда двигатель и охлаждающая жидкость нагреваются, воск расширяется и приводит в действие шток, который открывает клапан на необходимый угол. Антифриз начинает двигаться по большому кругу, поступая из двигателя в радиатор, где и происходит его охлаждение. Использование термостата способствует достижению оптимальной температуры силового агрегата во всех режимах его работы.
В зависимости от устройства системы охлаждения в автомобилях могут использоваться как корпусные, так и бескорпусные термостаты. Температура открытия клапана комплектующей на различных авто может быть разной, что обязательно следует учитывать при выборе детали.
Какой термостат лучше поставить?
На свой автомобиль лучше ставить термостаты известных производителей, таких как Gates, Denso, Delphi, Stark Professional Line, Wahler, Ashika, Blue Print, Behr, Calorstat, Facet, Hella, Japanparts, Magneti Marelli, Mapco, Mahle, Nipparts, Triscan, Vemo. Их продукция отличается эффективностью и долговечностью, а торговое предложение охватывает большинство популярных в Европе автомобилей. В ассортименте этих производителей можно найти как обычные механические термостаты, степень открытия клапана которых регулируется исключительно под воздействием температуры охлаждающей жидкости, так и термостаты с электронным управлением, в нагревательный элемент которых встроен специальный резистор. Благодаря последнему клапан термостата открывается еще до того, как двигатель достиг определенной температуры, за счет чего обеспечивается максимально эффективное охлаждение мотора даже в режиме повышенных нагрузок.
Также на рынке послепродажного обслуживания широко представлены специальные и универсальные термостаты. Специальные разработаны с учетом особенностей конкретной модели авто, поэтому гарантированно подойдут вашей машине и обеспечат максимально эффективную работу ее системы охлаждения. Универсальные имеют меньшую стоимость и могут применяться на различных моделях транспортных средств.
Лучшие товары: Датчик температуры охлаждающей жидкости

- Размер резьбы: 20 mm
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с уплотнительным кольцом
- Форма штепсельного корпуса: прямоугольный
- Диапазон температуры до [°C]: 150
- Количество подключаемых контактов: 4
- Диаметр [мм]: 20,0
- Цвет штекера: голубой
- Состояние: Новый

- Количество присоединений: 2
- Температурный диапазон: 25, 80
- Цвет: Синий
- Наружная резьба [мм]: 12
- Ширина зева гаечного ключа: 19
- Тип датчика: NTC - Датчик
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой
- Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
- Номинальное напряжение [V]: 12
- Сопротивление [Ом]: 2080, 302
- Шаг резьбы [мм]: 1,5
- Состояние: Новый

- Размер резьбы: M12x1.5
- Количество втычных контактов: 2
- Ширина зева гаечного ключа: 19 mm
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с уплотнительным кольцом, без кабеля
- Рабочее напряжение [В]: 12
- Состояние: Новый

- Цвет: черный
- Ширина зева гаечного ключа: 20
- Форма штепсельного корпуса: прямоугольный
- Монтажная глубина [мм]: 10
- Рабочее напряжение [В]: 12
- Состояние: Новый

- Количество втычных контактов: 2
- Тип датчика: NTC - Датчик
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без кабеля
- Форма штепсельного корпуса: D-форма
- Монтажная глубина [мм]: 20
- Диаметр корпуса [мм]: 20
- Диаметр [мм]: 20, 26
- Высота [мм]: 57
- Диаметр крепления [мм]: 25
- Состояние: Новый

- Количество присоединений: 2
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с уплотнительным кольцом
- Вес [кг]: 0,01
- Форма штепсельного корпуса: овал
- Цвет штекера: черный
- Состояние: Новый

- Количество присоединений: 2
- Наружная резьба [мм]: M 12 x 1,5
- Состояние: Новый

- Количество присоединений: 2
- Маркировка цвета: серый
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой, с пружинным фиксатором
- Вес [кг]: 0,015
- Длина болта под головкой [мм]: 20
- Состояние: Новый

- Цвет: черный
- Количество втычных контактов: 2
- Тип датчика: NTC - Датчик
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с защитным кольцом
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой
- Тип сборки: вставлено в
- соответствует цветом оригинальной детали: черный, серый
- Монтажная глубина [мм]: 20
- Напряжение [В]: 12
- Требуется монтаж / демонтаж специалистами!
- Состояние: Новый


- Количество втычных контактов: 4
- Ширина зева гаечного ключа
- Состояние: Новый
- Серийный номер: ECT-VW-000
- Длина болта под головкой [мм]: 20
- Состояние: Новый