Тормозные колодки относятся к колодочному тормозу, который является чисто механическим устройством с вращающимся цилиндром, который притормаживает, в то время как тормозные колодки на него давят. Как правило, это 2 тормозные колодки, находящиеся друг напротив друга и нажимающиеся одновременно. При этом они наталкиваются одновременно на вращающийся диск тормоза, который крутиться на валу, и обеспечивают таким образом диску тормозного механизма равноценное давление. Это препятствует деформации. Истирание является также пропорциональным. Оно одновременно отражается на тормозной колодке и на диске тормозного механизма, так что обе детали часто приходиться менять в одно и то же время.

Даже если принцип действия одинаков, тормозные колодки могут по-разному управляться. Управление перенимает тормозной рычаг. Если тормозные колодки установлены на рычаге неподвижно, они под одинаковым углом всегда наталкиваются на диски, что может привести к перекашиванию. Также тормозные колодки не охватывают всю площадь. Поэтому этот метод может применяться лишь для лёгкого торможения. Если соединение с рычагом вращающееся, тормозные колодки могут давить на диски согласованно и действовать пропорционально. Этот метод используется чаще всего также и из материальных соображений. Наконец, необходимо упомянуть метод радиального управления с двумя тормозными рычагами. Так достигается наилучший результат. Но издержки производства очень высоки, так что такое устройство редко встречается. Оно скорее интересно для очень мощных автомобилей.

Т.к. тормозные накладки подвержены очень большим нагрузкам, их состояние необходимо регулярно проверять. В среднем за весь срок работы автомобиля тормозные колодки необходимо сменить большое количество раз. Слишком поздняя замена способна повредить не только диск тормозного механизма, но и всё устройство. Но замена не является очень серьёзным вызовом и её можно осуществить при помощи простых инструментов. В нашем онлайн магазине мы предлагаем все детали по очень выгодным ценам, а также фонари указателя поворота, скобу дискового тормозного механизма, опору амортизатора, клапанные форсунки, амортизационную стойку и т.д.

Что нужно знать о замене барабанных тормозных колодок: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации

Срок службы тормозных колодок барабанного тормозного механизма в среднем составляет 60–70 тыс.