Информация - Главный Тормозной Цилиндр

С момента введения гидравлических тормозных систем главный тормозной цилиндр является постоянной составной частью рабочего тормоза. Т.к. закон предписывает из соображений безопасности 2 независимые тормозные системы во всех автомобилях, главный тормозной цилиндр является точнее тандемно-главным тормозным цилиндром, с двумя одинаковыми барокамерами, которые обеспечивают соответственно собственную тормозную систему. Если одна система выходит из строя, оставшаяся всё ещё в состоянии в некоторой степени остановить автомобиль. При этом водитель нажмёт на педаль тормоза и передаст толкателю давление педали, которая в свою очередь опять перенесёт его на нагнетательные поршни главного тормозного цилиндра. Этим процессом создаётся давление в тормозной системе и переносится на тормозную жидкость, которое усиливается ещё в процессе прохождения сквозь главный и рабочий цилиндры.

Сам поршень удерживается и управляется стержнем, у него есть 2 манжеты и отверстие, которое позволяет наливаться тормозной жидкости. Первая, первичная манжета, позволяет течь жидкости для создания давления. Во вторичной манжете речь идёт о прокладке полости поршня. Работающая тормозная жидкость течёт благодаря силе тяжести из наполнительного бака в полость поршня. Для обеспечения этого процесса в полости есть маленькое отверстие, которое служит для вентиляции и обеспечивает текучесть жидкости. Также есть компенсационное отверстие и отверстие для доливания. Первое нужно для того, чтобы тормозная жидкость могла вытекать, когда давление и вместе с тем температура в главном тормозном цилиндре слишком высоки. Таким образом можно контролировать необходимое давление. Доливание необходимо для обеспечения роста давления.

Затем следует упомянуть о наполняющем диске, который защищает первичная манжета, и наконец, есть клапан избыточного давления, который раньше гарантировал минимальное давление, а сегодня сменился клапаном предварительного давления.

Всегда нужно иметь в виду остаточное давление. Для замены главного тормозного цилиндра или любых других деталей мы всегда предлагаем в онлайн магазине выгодные условия, а также для гидравлического фильтра, компрессора кондиционера, топливного бака, нажимного диска сцепления, воздушного фильтра и т.д.

Что нужно знать о замене главного тормозного цилиндра: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации

У главного тормозного цилиндра нет определенного срока службы. Замена узла в сборе требуется при повреждениях его внутренней поверхности, например, появлении на ней царапин. Зачастую данные дефекты — результат износа комплектующей.

На неисправность узла указывает снижение сопротивления педали тормоза, причем эта ситуация не меняется после прокачки тормозов. Также о наличии проблемы свидетельствует утечка тормозной жидкости. Разгерметизацию цилиндра можно выявить по наличию масляных подтеков на суппортах, тормозных шлангах, на корпусе вакуумного усилителя тормозов. Кроме того, утечку следует заподозрить при снижении уровня тормозной жидкости в системе.

Диагностика начинается с изучения показаний приборной панели: о наличии проблем с тормозной системой сигнализирует специальный индикатор. Далее можно осмотреть корпус цилиндра. Необходимо проверить его на наличие подтеков тормозной жидкости. Особое внимание стоит уделить местам соединения трубопроводов с выходами контуров. Также нужно визуально проверить корпус на наличие механических повреждений.

Для более достоверной диагностики состояния цилиндра необходимо обратиться к специалистам. Замену узла также рекомендуется производить на СТО.

Главный Тормозной Цилиндр по низкой цене: Топовая продукция

Главный тормозной цилиндр для автомобилей с ESP для левостороннего расположения руля для автомобилей с усиленным рулевым механизмом (TOPRAN, 110 040)
оригинальные Главный тормозной цилиндр | TOPRAN 110 040 Арт.: 110 040
TOPRAN Главный тормозной цилиндр 110 040
29,99 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Диаметр поршня цилиндра [мм] 20,64
Подробнее
Главный тормозной цилиндр Автоматическая коробка передач не для учебных автомобилей для автомобилей без ABS для левостороннего расположения руля для автомобилей с усилителем тормозного привода (LPR, 1228)
оригинальные Главный тормозной цилиндр | LPR 1228 Арт.: 1228
LPR Главный тормозной цилиндр 1228
21,99 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Материал Чугун
  • Ø отверстия [мм] 20,64
  • Тормозная система Bendix
  • Размер резьбы 10 x 1 (4)
  • для артикула № 1228
  • Одно- и двухконтурная тормозная система 2
Подробнее
Главный тормозной цилиндр Extra для левостороннего расположения руля для автомобилей с усилителем тормозного привода не для ABS (A.B.S., 1351)
оригинальные Главный тормозной цилиндр | A.B.S. 1351 Арт.: 1351
A.B.S. Главный тормозной цилиндр 1351
20,49 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Диаметр 1/диаметр 2 [мм] 20,6
  • Тормозная система ATE/BENDIX
  • Количество присоединений 4
  • Вес [кг] 1,18
  • Размер резьбы 1 M10x1.0
  • Сторона установки спереди
Подробнее
Главный тормозной цилиндр не для автомобилей медицинской службы для левостороннего расположения руля (LPR, 1154)
оригинальные Главный тормозной цилиндр | LPR 1154 Арт.: 1154
LPR Главный тормозной цилиндр 1154
47,49 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Материал Чугун
  • Ø отверстия [мм] 20,64
  • Тормозная система ATE
  • Размер резьбы 10 x 1 (3)
  • для артикула № 1154
Подробнее
Главный тормозной цилиндр Автоматическая коробка передач Привод на передние колеса для учебных автомобилей для автомобилей без ABS для правостороннего расположения руля для автомобилей с усилителем тормозного привода (LPR, 1229)
оригинальные Главный тормозной цилиндр | LPR 1229 Арт.: 1229
LPR Главный тормозной цилиндр 1229
27,49 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Материал Чугун
  • Ø отверстия [мм] 19,05
  • Тормозная система Bendix
  • Размер резьбы 10 x 1 (4)
  • для артикула № 1229
Подробнее
Главный тормозной цилиндр WL полностью автоматическая коробка передач Привод на все колеса для автомобилей без ABS для левостороннего расположения руля (LPR, 1834)
оригинальные Главный тормозной цилиндр | LPR 1834 Арт.: 1834
LPR Главный тормозной цилиндр 1834
21,99 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Материал Чугун
  • Ø отверстия [мм] 22,2
  • Тормозная система ATE
  • Размер резьбы 10 x 1 (4)
  • для артикула № 1834
Подробнее
Главный тормозной цилиндр для левостороннего расположения руля (A.B.S., 1068)
оригинальные Главный тормозной цилиндр | A.B.S. 1068 Арт.: 1068
A.B.S. Главный тормозной цилиндр 1068
21,99 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Диаметр 1/диаметр 2 [мм] 22,2
  • Материал Серый чугун
  • Тормозная система BOSCH/BENDIX
  • Количество присоединений 3
  • Вес [кг] 1,24
  • Размер резьбы 1 M10X1.0
  • Длина 2 [мм] 18,8
  • Длина 1 [мм] 167,0
  • Количество крепежных отверстий 2
  • Сторона установки спереди
Подробнее
Главный тормозной цилиндр для левостороннего расположения руля (JP GROUP, 1161100500)
оригинальные Главный тормозной цилиндр | JP GROUP 1161100500 Арт.: 1161100500
JP GROUP Главный тормозной цилиндр 1161100500
25,49 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Диаметр [мм] 20.64
  • Тормозная динамика / динамика движения для автомобилей без ABS
  • Тормозная система ATE
  • Количество присоединений 4
Подробнее
  • Лучшая ценаAvtozapchasti24.lv гарантирует высокое качество запчастей для Вашего автомобиля по очень привлекательным ценам.
  • Стоимость доставкиСэкономь на доставке автозапчастей. Бесплатная доставка для заказов на сумму более 300 €.
  • Быстрая доставкаВы получите ваш заказ автозапчастей в течение нескольких рабочих дней
VISA
Mastercard
American Express
Банковский перевод HypoVereinsbank
PayPal