Найдите Главный тормозной цилиндр :

1
2
3
Поиск

Главный тормозной цилиндр для автомобиля

Оригинальные Главный тормозной цилиндр Каталог

Информация - Главный тормозной цилиндр

С момента введения гидравлических тормозных систем главный тормозной цилиндр является постоянной составной частью рабочего тормоза. Т.к. закон предписывает из соображений безопасности 2 независимые тормозные системы во всех автомобилях, главный тормозной цилиндр является точнее тандемно-главным тормозным цилиндром, с двумя одинаковыми барокамерами, которые обеспечивают соответственно собственную тормозную систему. Если одна система выходит из строя, оставшаяся всё ещё в состоянии в некоторой степени остановить автомобиль. При этом водитель нажмёт на педаль тормоза и передаст толкателю давление педали, которая в свою очередь опять перенесёт его на нагнетательные поршни главного тормозного цилиндра. Этим процессом создаётся давление в тормозной системе и переносится на тормозную жидкость, которое усиливается ещё в процессе прохождения сквозь главный и рабочий цилиндры.

Сам поршень удерживается и управляется стержнем, у него есть 2 манжеты и отверстие, которое позволяет наливаться тормозной жидкости. Первая, первичная манжета, позволяет течь жидкости для создания давления. Во вторичной манжете речь идёт о прокладке полости поршня. Работающая тормозная жидкость течёт благодаря силе тяжести из наполнительного бака в полость поршня. Для обеспечения этого процесса в полости есть маленькое отверстие, которое служит для вентиляции и обеспечивает текучесть жидкости. Также есть компенсационное отверстие и отверстие для доливания. Первое нужно для того, чтобы тормозная жидкость могла вытекать, когда давление и вместе с тем температура в главном тормозном цилиндре слишком высоки. Таким образом можно контролировать необходимое давление. Доливание необходимо для обеспечения роста давления.

Затем следует упомянуть о наполняющем диске, который защищает первичная манжета, и наконец, есть клапан избыточного давления, который раньше гарантировал минимальное давление, а сегодня сменился клапаном предварительного давления. Всегда нужно иметь в виду остаточное давление. Для замены главного тормозного цилиндра или любых других деталей мы всегда предлагаем в онлайн магазине выгодные условия, а также для гидравлического фильтра, компрессора кондиционера, топливного бака, нажимного диска сцепления, воздушного фильтра и т.д.

Что нужно знать о замене главного тормозного цилиндра: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации

У главного тормозного цилиндра нет определенного срока службы. Замена узла в сборе требуется при повреждениях его внутренней поверхности, например, появлении на ней царапин. Зачастую данные дефекты — результат износа комплектующей.

На неисправность узла указывает снижение сопротивления педали тормоза, причем эта ситуация не меняется после прокачки тормозов. Также о наличии проблемы свидетельствует утечка тормозной жидкости. Разгерметизацию цилиндра можно выявить по наличию масляных подтеков на суппортах, тормозных шлангах, на корпусе вакуумного усилителя тормозов. Кроме того, утечку следует заподозрить при снижении уровня тормозной жидкости в системе.

Диагностика начинается с изучения показаний приборной панели: о наличии проблем с тормозной системой сигнализирует специальный индикатор. Далее можно осмотреть корпус цилиндра. Необходимо проверить его на наличие подтеков тормозной жидкости. Особое внимание стоит уделить местам соединения трубопроводов с выходами контуров. Также нужно визуально проверить корпус на наличие механических повреждений.

Для более достоверной диагностики состояния цилиндра необходимо обратиться к специалистам. Замену узла также рекомендуется производить на СТО.

Больше
Советы для наших клиентов

Можно ли самому заменить главный тормозной цилиндр?

Заменять главный тормозной цилиндр самому, если у вас нет соответствующего опыта, категорически не рекомендуется: неправильная установка чревата полной неработоспособностью тормозной системы. Кроме того, в ходе выполнения работ желательно произвести замену тормозной жидкости, а после завершения монтажа в обязательном порядке прокачать тормозную систему. Справиться с этой работой самостоятельно достаточно сложно, так как прокачку системы производят по определенной схеме, начиная с заднего колеса, наиболее отдаленного от главного цилиндра, и заканчивая расположенным к нему ближе всех передним.

В некоторых случаях можно обойтись и без замены цилиндра, ограничившись ремонтом узла. Зачастую восстановить работоспособность комплектующей можно при помощи ремкомплекта. В его состав входят манжеты, пыльники, поршни, уплотнительные кольца, защитные колпачки, возвратные пружины, седла для поршней и другие детали. Так как для установки ремкомплекта понадобится демонтаж главного тормозного цилиндра, восстановительные работы также следует производить на СТО.

Наиболее распространенными признаками, указывающими на необходимость заменить или отремонтировать комплектующую, являются увеличение рабочего хода педали тормоза, снижение эффективности торможения и утечка тормозной жидкости.

Тормозные цилиндры какой фирмы лучше выбрать для своего автомобиля? Сколько стоит цилиндров на моем авто?

Для своего автомобиля лучше выбирать тормозные цилиндры известных фирм, таких как Brembo, Stark Professional Line, Metelli, Textar, ABS, TRW, ATE, Triscan, Bosch, LPR, ERT, Frenkit, FTE, Magneti Marelli. Их продукция изготавливается из высококачественного сырья по современным технологиям, подвергается тестированию на всех этапах производства, отличается надежностью и долговечностью. Кроме того, в ассортименте этих производителей вы найдете большой выбор не только главных и рабочих тормозных цилиндров, но и других деталей тормозной системы: поршней, пыльников и направляющих для переднего и заднего тормозных суппортов, колодок, дисков, уплотнителей, шлангов, трубок, штуцеров и прочих элементов.

Чтобы узнать, сколько цилиндров стоит на вашем авто, надо разобраться с устройством его тормозной системы. Главный тормозной цилиндр всегда один, а количество рабочих варьируется в зависимости от комбинации тормозных механизмов и количества поршней в каждом из суппортов. Минимальное количество рабочих цилиндров в автомобиле — 4.

Как проверить работу главного тормозного цилиндра?

Проверить работу главного тормозного цилиндра можно на специальном стенде, который несложно найти на СТО. Диагностика заключается в создании рабочего давления внутри цилиндра. В норме в течение 7–10 секунд после достижения рабочей точки оно должно сохраняться на том же уровне. Резкое снижение давления говорит о том, что герметичность главного тормозного цилиндра нарушена. Для дальнейшей проверки комплектующую разбирают. Неисправные поршни и разрушенные уплотнители заменяют на новые. Но если на корпусе или зеркале цилиндра имеются трещины, сколы, царапины и другие повреждения, потребуется замена узла в сборе. В ходе выполнения работ по ремонту или замене узла желательно проверить исправность других элементов гидравлического привода, в частности, трубопровода, а также тормозных механизмов передних и задних колес.

Лучшие товары: Главный тормозной цилиндр

RIDEX 258M0002 Главный тормозной цилиндр
258M0002
Арт.: 258M0002
Главный тормозной цилиндр RIDEX 258M0002
27,99 €
включая 21% НДС, без стоимости доставки
  • Диаметр 1 [мм]: 20,6
  • Материал: Чугун
  • Количество присоединений: 4
  • Размер резьбы 1: 4x M10x1.0
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без контейнера тормозной жидкости
  • Количество крепежных отверстий: 2
  • Состояние: Новый
Подробнее
В наличии более 100 штук
RIDEX 258M0362 Главный тормозной цилиндр
258M0362
Арт.: 258M0362
Главный тормозной цилиндр RIDEX 258M0362
30,99 €
включая 21% НДС, без стоимости доставки
  • Материал: Алюминий
  • Ø отверстия [мм]: 23,81
  • Размер резьбы: 10 x 1 (2), 12 x 1 (2)
  • Сторона установки: спереди
  • Расстояние между крепежными болтами [мм]: 60
  • Состояние: Новый
Подробнее
В наличии более 100 штук
RIDEX 258M0011 Главный тормозной цилиндр
258M0011
Арт.: 258M0011
Главный тормозной цилиндр RIDEX 258M0011
32,99 €
включая 21% НДС, без стоимости доставки
  • Диаметр [мм]: 19
  • Материал: Чугун
  • Количество присоединений: 3
  • Размер резьбы 1: 4x M10x1.0
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без контейнера тормозной жидкости
  • Количество крепежных отверстий: 2
  • Длина [мм]: 40, 114,9
  • Состояние: Новый
Подробнее
В наличии более 100 штук
RIDEX 258M0009 Главный тормозной цилиндр
258M0009
Арт.: 258M0009
Главный тормозной цилиндр RIDEX 258M0009
42,49 €
включая 21% НДС, без стоимости доставки
  • Материал: Чугун
  • Ø отверстия [мм]: 22,2
  • Размер резьбы 1: 3x M10X1.0
  • Количество крепежных отверстий: 2
  • Длина [мм]: 18,8, 167
  • Состояние: Новый
Подробнее
В наличии более 100 штук
LPR 6600 Главный тормозной цилиндр
6600
Арт.: 6600
Главный тормозной цилиндр LPR 6600
13,99 €
включая 21% НДС, без стоимости доставки
  • Материал: Серый чугун, Чугун
  • Размер резьбы: 1/8 27 npsf (1), 10 X 1,25 (3)
  • Диаметр поршня [мм]: 19,05
  • Состояние: Новый
Подробнее
В наличии более 100 штук
BREMBO M23014 Главный тормозной цилиндр
M 23 014
Арт.: M 23 014
Главный тормозной цилиндр BREMBO M 23 014
69,99 €
включая 21% НДС, без стоимости доставки
  • Материал: Чугун
  • Ø отверстия [мм]: 22,2
  • Тормозная установка: ATE
  • Размер резьбы: 10 x 1 (3)
  • Состояние: Новый
Подробнее
В наличии более 100 штук
LPR 1434 Главный тормозной цилиндр
1434
Арт.: 1434
LPR 1434 Главный тормозной цилиндр
44,49 €
включая 21% НДС, без стоимости доставки
  • Материал: Серый чугун
  • Тормозная установка: Bendix
  • Размер резьбы: 8 X 1,25 (2)
  • Наполнитель: Минеральное масло
  • Масло: Минеральное масло
  • Диаметр поршня [мм]: 17,46
  • Состояние: Новый
Подробнее
В наличии более 100 штук
DELPHI LM23822 Главный тормозной цилиндр
LM23822
Арт.: LM23822
DELPHI LM23822 Главный тормозной цилиндр
35,99 €
включая 21% НДС, без стоимости доставки
  • Ø отверстия [мм]: 19
  • Тормозная установка: ATE/BEN
  • Состояние: Новый
Подробнее
В наличии более 100 штук
METELLI 05-0150 Главный тормозной цилиндр
05-0150
Арт.: 05-0150
METELLI 05-0150 Главный тормозной цилиндр
21,49 €
включая 21% НДС, без стоимости доставки
  • Диаметр 1 [мм]: 19,05
  • Материал: Чугун
  • Состояние: Новый
Подробнее
В наличии более 100 штук
ATE 03.3517-5100.1 Резьбовая пробка, главный тормозной цилиндр
03.3517-5100.1
Арт.: 03.3517-5100.1
ATE 03.3517-5100.1 Главный тормозной цилиндр
3,49 €
включая 21% НДС, без стоимости доставки
  • Размер резьбы: M10x1
  • Длина [мм]: 11,5
  • Общая длина [мм]: 18,0
  • Отбортовочный профиль: E, F
  • Размер под ключ 1 [мм]: 10
  • Состояние: Новый
Подробнее
В наличии более 100 штук
FEBI BILSTEIN 12275 Главный тормозной цилиндр
12275
Арт.: 12275
FEBI BILSTEIN 12275 Главный тормозной цилиндр
56,99 €
включая 21% НДС, без стоимости доставки
  • Вес [кг]: 1,317
  • Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой
  • для оригинального номера: 004 430 25 01
  • Размер внутренней резьбы: M10 x 1
  • Состояние: Новый
Подробнее
В наличии более 100 штук
LPR 1145 Главный тормозной цилиндр
1145
Арт.: 1145
LPR 1145 Главный тормозной цилиндр
39,99 €
включая 21% НДС, без стоимости доставки
  • Материал: Серый чугун
  • Тормозная установка: ATE
  • Размер резьбы: 10 X 1 (5), 10 x 1 (5)
  • Диаметр поршня [мм]: 19,05
  • Состояние: Новый
Подробнее
В наличии более 100 штук
Лучшие производители
Лучшая цена на Главный тормозной цилиндр
Лучшая цена
Avtozapchasti24.lv гарантирует высокое качество запчастей для Вашего автомобиля по очень привлекательным ценам.
Бесплатная доставка для: Главный тормозной цилиндр
Стоимость доставки
Сэкономь на доставке автозапчастей. Бесплатная доставка для заказов на сумму более 300 €.
Быстрая доставка для: Главный тормозной цилиндр
Быстрая доставка
Главный тормозной цилиндр для авто: Доставка DHL Главный тормозной цилиндр для авто: Доставка GLS
  • Заплатить c PayPal: Главный тормозной цилиндр
  • Заплатить c Visa: Главный тормозной цилиндр
  • Заплатить c Mastercard: Главный тормозной цилиндр
  • Заплатить c American Express: Главный тормозной цилиндр
  • Заплатить c Банковский перевод: Главный тормозной цилиндр