Скоба тормозного суппорта: замена и выбор

Когда и почему нужно менять скобу тормозного суппорта

Производители не указывают конкретный срок, по истечении которого следует менять скобу тормозного суппорта. Данная комплектующая подлежит замене при деформации и механических повреждениях, а также при выработке и коррозии посадочных мест под направляющие втулки.

К частым причинам деформации скобы можно отнести попадание в нее посторонних предметов при движении автомобиля. Также данная неисправность может быть следствием дорожно-транспортного происшествия или некорректного монтажа узла. А коррозионное поражение скобы возникает в результате воздействия влаги и дорожной грязи.

Основной причиной выработки посадочных мест под направляющие втулки является недостаток или плохое качество смазочного материала на запчасти. Также к механическим повреждениям скобы могут привести регулярные большие нагрузки на тормозной механизм.

Характерные признаки поломки — скрип и стук со стороны колеса во время движения. В некоторых случаях о неисправностях скобы может свидетельствовать вибрация педали тормоза. Кроме того, на повреждения комплектующей нередко указывают ускоренный износ внутренних тормозных колодок, снижение эффективности торможения и самопроизвольное изменение траектории движении автомобиля во время торможения.

Замену кронштейна тормозного суппорта рекомендуется проводить в мастерской, так как процедура предполагает использование подъемного устройства и демонтаж колеса.