Найдите Тормозные колодки :

Чтобы тормозная колодка могла эффективно тормозить, на вращающийся диск тормозного механизма клеится тормозная накладка. Она обычно состоит из прочной пластины твёрдого металла, слоя абразива и, возможно, звукопоглощающей пластины из металла или пластика. Особенное внимание нужно уделять абразиву, т.к. он изнашивает и говорит о предполагаемом сроке службы тормозных накладок. В Европе, где ездят на самых больших скоростях, чаще всего используется тормозная накладка с абразивом категории лоу-металлик. Она состоит из смешанных органических элементов, которые разбавлены максимум 30% стали или меди. Эта смесь оптимальна для больших скоростей, однако, от неё много пыли и скрипа.

В США И Канаде предпочитают семи-металлик, в которых до 65% стали, меди, латуни или других материалов и в которых смешаны вяжущие вещества из графита или других аналогов. Однако риск износа по-прежнему очень велик. Также там используется категория органик, популярная в Японии. Эта тормозная накладка тоже изнашивается. Её составные части – это карбон, резина, стекло и другие волокна. Керамик ещё новая категория на мировом рынке. Такие смеси тормозных накладок известны ещё с 1985г. и используются повсеместно. В Европе они часто называются лоу-металлик, так что их название ещё не распространено. Смесь состоит из очень маленького количества металла и определяющего количества волокон из керамики. Они меньше изнашиваются и их легко узнать по более светлому цвету. Для автомобилей с очень высоким скоростным потенциалом используются также смеси из углеродных волокон, которые являются более жаропрочными.

При замене тормозных накладок можно устанавливать сегодня лишь ту продукцию, которая подлежит Регулировке 90 ЕЭК. Называются автомобили и знаки технического контроля, которые могут иметь эти определённые тормозные накладки. В нашем онлайн магазине мы предлагаем эти и многие другие детали по выгодной цене, такие, как, например, карданный вал, задний фонарь, салонный вентилятор, шланг кондиционера, крыло и т.д.

Что нужно знать о замене тормозных колодок: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации

Средний срок службы передних тормозных колодок составляет 25–30 тыс. км. На них приходится основная нагрузка при остановке автомобиля. Задние тормозные колодки  служат дольше — 30–40 тыс. км. Во многом ресурс комплектующих зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль, и индивидуальной манеры вождения.

Обычно основанием для замены дисковых тормозных колодок становится их износ. Также среди причин заменить комплектующие — их механические повреждения, загрязнение или замасливание фрикционных тормозных накладок.

О необходимости проверить колодки свидетельствуют посторонние звуки (скрип, свист, стук) и вибрация во время торможения, увеличенный тормозной путь. Если при торможении транспортное средство отклоняется от прямолинейной траектории движения, это также свидетельствует о неисправности комплектующих. Кроме того, признаком выхода колодок из строя может быть снижение уровня тормозной жидкости, а также сигнал датчика износа при его наличии.

Чтобы оценить состояние деталей, необходимо измерить их толщину. Как правило, она должна составлять не менее 5 мм. Однако в каждом конкретном случае лучше уточнять минимально допустимую толщину в технической документации к автомобилю. На поверхности комплектующей должны отсутствовать трещины, сколы, царапины. Колодка не должна быть деформирована.

Чтобы заменить колодки, нужно приподнять авто с помощью домкрата и демонтировать колесо. Затем следует открыть крышку бачка тормозной жидкости — это позволит в дальнейшем легко вдавить тормозные поршни. Далее необходимо  открутить направляющие суппорта и, при необходимости, снять фиксирующие скобы. Отсоединить разъем датчика износа колодок, если он присутствует. Затем с помощью отвертки с прямым шлицем вдавить тормозной поршень и развести тормозные колодки. Демонтировать их, зачистить место установки и произвести сборку узла в обратной последовательности. После завершения монтажа нужно удалить воздух из тормозной системы. При выполнении работ необходимо пользоваться помощью напарника: он должен следить за уровнем жидкости в бачке во время манипуляций с поршнем.

Передние и задние тормозные колодки всегда нужно менять в паре на одной оси автомобиля. В связи с этим предпочтительно приобретать комплект тормозных колодок.