Найдите Регулятор тормозных усилий :

Каждый процесс торможения способствует тому, что весь вес автомобиля, включая полезную нагрузку, динамически перемещается на переднюю ось. И как следствие, автомобиль поднимается в области задней оси и тем самым задние колёса теряют сцепление с опорной поверхностью. Тем самым задний мост может заблокироваться. Если эта ось слишком сильно затормозит, заблокируются передние колёса, так что автомобиль может занести. Развитию такого дисбаланса препятствует регулятор тормозных сил. Это регулируемый клапан, относящийся к тормозам заднего моста. Его принцип действия таков, что вначале всегда блокируется передний мост, прежде чем регулятор тормозных сил обеспечит задний мост большим давлением в системе тормозного привода. Таким образом, регулятор тормозных сил – это клапан, который сначала уменьшает энергию на заднем мосту, и лишь спустя некоторое время позволяет ей поступать в полном объёме.

На рынке есть также регулятор тормозных сил, который максимизирует давление на задний мост, так что допускается максимально 34 бар тормозной силы. Чтобы регулятор тормозных сил получал всегда точные данные, на системе тяг и рычагов на заднем мосту установлена пружина, которая учитывает актуальную степень загрузки автомобиля. Эти данные передаются регулятору тормозных сил, так что он всегда может оптимально распределять давление. У современных регуляторов тормозных сил есть также дополнительная поддержка в виде электронного блока управления. Тогда эта система регулятора называется EBD от Electronic Brakeforce Distribution – Система распределения тормозных усилий. Если в автомобиле нет АБС, торможение до полной остановки закончится менее резко, т.к. тормозное действие будет дозированным.

Т.к. каждый регулятор тормозных сил является составной частью тормозной системы, он всегда должен оптимально системе подходить. В противном случае, блок управления также не сможет обеспечить оптимальную дозировку. В нашем онлайн магазине всегда большой выбор недорогих подходящих для замены деталей для всех марок и моделей, а также такие детали, как колёсный тормозной цилиндр, устройство для натяжения ремня, боковые двери, спойлер, подшипник амортизатора и т.д.

Что нужно знать о замене регулятора тормозных сил: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации.

Регулятор тормозных усилий не имеет конкретного срока эксплуатации и заменяется при необходимости. На длительность службы комплектующей влияет качество тормозной жидкости.

Регулятор давления тормозов подлежит замене в случае заклинивания клапана и разгерметизации. На неисправности указывают необходимость дополнительного усилия при нажатии на педаль тормоза одновременно со снижением эффективности торможения, а также утечка тормозной жидкости. Кроме того, возможно отклонение автомобиля от прямолинейной траектории при резком торможении.

Для проверки регулятора тормозного давления необходимо произвести его осмотр на предмет повреждений, подтеков тормозной жидкости. Более точную диагностику проведут сотрудники автосервиса, измерив давление в контурах системы.

Чтобы заменить регулятор давления тормозной системы, также следует обратиться на СТО, поскольку после монтажа новой детали может потребоваться ее настройка. Кроме того, алгоритм замены зависит от модели автомобиля. В целом, процедура сводится к тому, что узел очищают, откручивают тормозные трубки и устанавливают на них колпачки, препятствующие вытеканию тормозной жидкости. Далее извлекают неисправный регулятор, открутив болты крепления, и устанавливают новую запчасть.