Маховик представлен и известен в основном в 2х экспонатах. Это гончарный круг и юла в качестве детской игрушки. Маховик всегда обладает относительно большим диаметром. Это обуславливает то, что диск может долго крутиться, так что нет необходимости в новом взмахе. За это отвечает инерция массы. Чем больше диаметр маховика, тем больше его масса, которая из-за своей инерции нелегко тормозит. С точки зрения физики это означает, что при первом взмахе энергия долго сохраняется, она описывается как кинетическая энергия, которая состоит из энергии вращения и инерции массы.

Первый маховик был найден в виде каменного круга при раскопках в Китае и ему более 6000 лет. Первые применения были в качестве гончарных кругов и прялки. В Средневековье были популярны маховики из дерева, которые совершали уже 100 вращений в минуту. Но лишь с изобретением паровой машины маховик стал использоваться в промышленности и с тех пор служит для того, чтобы крутящий момент был более равномерным, т.к. маховик работает постоянно. Позже он устанавливался в автобусах, которые приводились в движение током воздушной линии электропередач. Маховик был в состоянии сэкономить так много энергии, что автобус мог проехать около 20км без нового тока. К тому же, сохранённая энергия могла использоваться для работы тормозов.

Современный маховик может крутиться практически без потерь на трение благодаря подшипникам из магнитов и помещению в вакуум. Также для изготовления используются новые материалы, которые сделали маховик легче и прочнее, так что его износ едва возможен. Но современные аккумуляторы более рентабельны, т.к. маховик очень дорогой и окупается лишь спустя 7 лет. В онлайн магазине мы предлагаем его и многие другие детали по всегда выгодной цене, например, капот двигателя, датчик температуры масла, ступицу колеса, борт, комплект защиты от пыли т.д.

Что нужно знать о замене маховика: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации

Ресурс маховика не регламентируется.