Найдите Средний глушитель :

Вплоть до 1980-х гг. нахождение позади едущей машины было связано с сильным шумом и плохим запахом. Отработавшие газы часто выходили из выхлопной трубы ещё не отфильтрованными. Задачи, с которыми должна была справляться система выпуска ОГ, заключались в демпфировании ударов и уменьшении шума. С обеими задачами до сегодняшнего дня успешно справились. Вдобавок, была оптимизирована эмиссия отработавших газов, так что выпускалось меньше вредных газов. Это фактически осуществилось благодаря катализатору, заменившему дополнительный и средний глушители.

Так, отработавшие газы направлялись из коллектора прямо в средний глушитель. В автомобилях с более старыми двухтактными двигателями можно установить вдобавок ещё один дополнительный глушитель, который отражает волны шума и тем самым производит разреживающее действие, которое приводит к тому, что отработавшие газы перенаправляются быстрее. Звукопоглощающее действие оказывает средний глушитель. При помощи изолирующих материалов из базальтовых волокон или стальной стружки заполняются помещения между выпускным газопроводом и внешним покрытием среднего глушителя. При этом выпускной газопровод и дальше не идёт в расчёт и у него появляются отверстия, вследствие чего колебания, которые вызывают отработавшие газы, будут минимизированы. Связанные с ними звуки большей частью абсорбируются волокнами. Снаружи средний глушитель похож на бочку.

Но у современных систем выпуска ОГ есть ещё ряд задач. Колебания в выхлопной трубе, а особенно в среднем глушителе, влияют на условия обтекания газов. Если это согласовано с расходом воздуха и топлива в цилиндре, впускные и выпускные клапаны могут быть настроены оптимальнее. Таким образом можно снизить расход топлива. Для этого подсос в выхлопной трубе должен быть соответствующего размера. Причём в среднем глушителе не должно быть трещин, которые могут возникнуть при коррозии, т.к. средний глушитель подвержен влиянию погодных условий. В нашем онлайн магазине мы всегда предлагаем новые детали для всех марок и моделей на очень выгодных условиях. Это относится ко всем деталям, а также к крышке багажника, шлангам охлаждающей воды, противотуманным фарам, качательной опоре, маховику и т.д.

Что нужно знать о замене резонатора: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации.

Резонатор выхлопной системы не имеет строго ограниченного ресурса, запчасть меняют в случае выхода из строя. Основными неисправностями среднего глушителя являются засорение, термические, механические повреждения и коррозия.

Среди признаков неисправности комплектующей можно выделить ухудшение работы выпускной системы, повышенный расход топлива, снижение мощности двигателя, повышенный шум во время работы мотора, в частности, характерное дребезжание со стороны выпускного трубопровода. О разгерметизации резонатора может свидетельствовать также появление отработавших газов из-под днища авто.

Диагностика неисправностей дополнительного глушителя заключается в его осмотре. Процедура выполняется после того, как двигатель остынет. Для осмотра необходимо установить автомобиль на подъемник или смотровую яму и проверить целостность запчасти. Если вы обнаружите перфорацию, деформацию, следы ржавчины или образование конденсата в резонаторе, комплектующая требует замены. Кроме того, выхлопные газы, идущие из средней части глушителя при работающем двигателе, также говорят о том, что устройство неисправно.

Чтобы заменить резонатор глушителя, нужно установить авто на подъёмник, отвернуть болты и снять хомут, которым деталь крепится к основному глушителю. Затем следует разъединить трубы и извлечь металлический уплотнитель. Ослабить крепежи, соединяющие резонатор и каталитической нейтрализатор,и снять неисправную комплектующую. Сборка узла производится в обратной последовательности. При установке новой детали проследите, чтобы в месте соединения резонатора с глушителем не осталось зазоров.