Найдите Выпускной коллектор :

В автомобилях на цилиндрах есть коллекторы, которые транспортируют воздух и газ. Когда речь идёт об отводе трубы, понимается выпускной коллектор, который завинчен непосредственно на двигателе, чтобы перенимать отработавшие газы и направлять их к дополнительному глушителю или катализатору. Часто забывают, что во впускном тракте есть ещё один, впускной коллектор, который направляет впускаемый воздух к впрыскиванию. Т. к. этот тракт чаще устанавливается сбоку от двигателя, воздух должны перенаправлять изогнутые трубы, так что необходимы отводы. Оба вида изогнутых переходников прочны и изготовлены из стали или чугуна. Только впускной коллектор, называемый также патрубком впускного газопровода, может быть выполнен из жароупорного пластика. Это возможно, т.к. выделение жара во впускном тракте существенно ниже, чем в выпускном коллекторе.

Обе конструкции имеют изгиб. Но выпускной коллектор должен иметь изгиб, т.к. он встречается многократно и все эти отводы должны сводиться к одной трубе. Причём конструкция должна точно ориентироваться на производительность по топливу. Из любого цилиндра отработавшие газы должны одновременно направляться по данному коллектору. Чтобы при встрече не произошло затора, длины и диаметры точно рассчитаны. Каждое отклонение косвенно ведёт к падению мощности двигателя. Толщина стенки коллектора также очень важна. Начиная с 1980-х гг. изготавливались более тонкие коллекторы. Они улучшают работу положенного катализатора, когда двигатель запускается в холодном состоянии. К тому же у изогнутого переходника лучшая изоляция, чтобы отработавшие газы без потерь поступили в катализатор и тем самым улучшились эмиссионные показатели.

Но всегда нужно учитывать, что эти отводы подвергаются большим колебаниям температур, разница которых составляет от минусовых до плюсовых несколько сотен градусов. Также необходимо учитывать коррозию, т.к. отводы подвержены воздействию атмосферных условий. В нашем онлайн магазине мы предлагаем новые детали для всех областей, по всегда выгодным ценам, и это касается всех деталей, а также компрессора кондиционера, топливного насоса, вентилятора, масляного насоса, ремённого шкива и т.д.

Что нужно знать о замене выпускного коллектора: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации.

Выпускной коллектор двигателя не имеет установленного производителями срока эксплуатации. Деталь требует замены вследствие коррозии, термических и механических повреждений, деформации.

Основной признак неисправности выхлопного коллектора — посторонний шум в моторном отсеке. Возможны затрудненный запуск двигателя, появление запаха отработавших газов в салоне и повышение расхода топлива. Иногда при движении на высокой скорости появляется черный дым из выхлопной трубы.

Диагностировать негерметичность комплектующей смогут мастера автосервиса, установив авто на подъёмник и проверив работу выпускной системы при включенном двигателе. Если комплектующая неисправна, места повреждений будут пропускать дым и приобретут характерный тёмный цвет.

Чтобы заменить выходной коллектор, также необходимо воспользоваться услугами СТО, поскольку работы по обслуживанию двигателя требуют значительного опыта. Специалисты демонтируют воздухозаборник, отвернуть крепления запчасти к блоку цилиндров и выхлопной трубе, после чего извлечь неисправный коллектор. Герметично установят новую комплектующую и произведут сборку. Одновременно будет произведена замена прокладки выпускного коллектора.