Информация - Лямбдазонд

Электронное управление и контроль режима движения автомобиля от стартера до системы выпуска ОГ осуществляется как система. При этом кислородный датчик перенимает одну из последних функций и измеряет, сколько кислорода содержится в отработавших газах. Но речь не идёт об оптимизации горения, т.е. об улучшенном использовании, а кислородный датчик сообщает данные, которые потом относятся к катализатору. В 1976 г. этот способ впервые стал серийным, и после США покорил оставшийся мир. Причина была в законодательных регулировках показателей состава ОГ, начавшихся в США. Т.к. нормы становились всё строже, с ними росло и количество кислородных датчиков. Так, на один цилиндр может быть установлен один кислородный датчик.

Находится он на выпускном коллекторе. Если в автомобиле есть турбонагнетатель, то кислородный датчик монтируется сзади турбины турбонагнетателя. Чтобы противостоять жаре в коллекторе, используются керамические материалы, у которых дополнительно есть защитная оболочка. Непосредственная работа кислородного датчика состоит в сравнении остаточного количества кислорода с содержанием кислорода в воздухе окружающей среды. Полученные данные отправляются устройству управления, которое в то же время ответственно за смешение воздуха и топлива. Таким образом, измерения кислородного датчика оказывают косвенное влияние на состав воздушно-топливной смеси для горения. Это вычисление данных производится беспрерывно во время работы.

Вычисление данных осуществляется посредством измерения напряжения. Оно по-разному высоко, что вызвано смешением воздуха и топлива. Если остаточное содержание кислорода очень высоко, соотношение компонентов смеси может быть насыщеннее, т.е. с большим количеством топлива. Условием всегда является то, чтобы кислородный датчик не монтировался вблизи выхода цилиндра, т.к.

начиная с температуры в 3500 большинство кислородных датчиков не могут выполнять измерения правильно. В онлайн магазине мы всегда предлагаем новые детали для замены по выгодной цене, например, ведущий вал, накладку тормозной колодки, дроссельный клапан, флянец, гидравлический фильтр и т.д.

Что нужно знать о замене лямбда-зонда: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации

В среднем, замена датчика кислорода требуется после 100 000 км пробега. Длительность эксплуатации детали зависит от типа комплектующей (в частности, наличия нагревателя). Если используется некачественное топливо, необходимость заменить датчик смеси может возникнуть раньше.

Среди неисправностей комплектующей чаще всего встречаются прогорание и загрязнение керамического наконечника, окисление контактов, выход из строя нагревателя и разгерметизация корпуса датчика.

На неисправность кислородного датчика указывают нестабильная работа двигателя, в том числе на холостом ходу, ухудшение динамики автомобиля, снижение мощности и приемистости мотора, повышенное потребление горючего, специфический шум после выключения силового агрегата. Также, если в авто предусмотрен индикатор контроля работы лямбда-зонда, он подаст соответствующий сигнал.

Диагностика датчика концентрации кислорода подразумевает его тестирование, как правило, с помощью осциллографа. Полученные показатели напряжения сравнивают с допустимыми значениями, заявленными производителем. Для проверки исправности и замены датчика состава смеси рекомендуется воспользоваться услугами СТО, поскольку процедура требует опыта в обслуживании авто и наличия специального оборудования.

Наши клиенты спрашивают

Как проверить лямбда-зонд?

Чтобы проверить работоспособность датчика кислорода своими руками, вам понадобиться мультиметр. Процедура проводится в несколько этапов. Изначально необходимо убедиться в том, что напряжение поступает на нагреватель датчика.

Для этого следует включить зажигание и подсоединить щупы тестера к разъемам проводов, идущих на нагреватель. Затем нужно осторожно запустить двигатель. Прибор должен показывать напряжение в 12 В. Чтобы протестировать сам нагреватель, необходимо подключить щупы прибора к его проводам, предварительно отсоединив разъем. Если сопротивления нет, лямбда-зонд подлежит замене.

Проверять, есть ли опорное напряжение между сигнальным проводом и массой, также следует при включенном зажигании. Оно должно составлять 0,45 В. Сигнал лямбда-зонда проверяется при прогретом до рабочей температуры двигателе. Напряжение между сигнальным проводом и массой при оборотах в 3 000 должно изменяться в диапазоне 0,1–0,9 В. Более подробную информацию вы найдете в обучающих видео.

Где находится лямбда-зонд?

Лямбда-зонд может устанавливаться на различных участках выпускной системы. В современных авто обычно используется два датчика кислорода: верхний, расположенный в выпускном коллекторе перед катализатором, и нижний, который устанавливается после катализатора.

Иногда лямбда-зонд находится в приёмной трубе перед нейтрализатором. Чтобы определить точное местоположение комплектующей, которое зависит от конструктивных особенностей автомобиля, в частности, его двигателя, изучите техническую документацию транспортного средства.

Каковы признаки неисправности датчика кислорода?

Часто выход из строя лямбда-зонда вызывает нарушения в работе многих автомобильных систем. Вот какие признаки неисправности датчика кислорода являются наиболее распространенными:

  • рост расхода топлива;
  • нестабильная работа мотора;
  • рывки авто при движении;
  • увеличение токсичности отработанных газов;
  • посторонние звуки (хлопки), исходящие от силового агрегата;
  • снижение мощности двигателя;
  • замедленная реакция при нажатии на педаль акселератора;
  • черный дым из выхлопной трубы.

Лямбда-зонд по низкой цене: Топовая продукция

Лямбда-зонд Выпускной коллектор, Частичный фильтр, с обеих сторон, слева, справа, 570мм (MEAT & DORIA, 81610)
оригинальные Лямбда-зонд | MEAT & DORIA 81610 Арт.: 81610
MEAT & DORIA Лямбда-зонд 81610
83,99 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Длина кабеля [мм] 570
  • Количество проводов 5
Подробнее
Лямбда-зонд сзади, слева, справа, спереди (BOSCH, 0 258 010 036)
оригинальные Лямбда-зонд | BOSCH 0 258 010 036 Арт.: 0 258 010 036
BOSCH Лямбда-зонд 0 258 010 036
53,49 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Общая длина [мм] 750
  • Количество проводов 4
  • Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км] 160000
Подробнее
Лямбда-зонд слева (BOSCH, 0 281 004 148)
оригинальные Лямбда-зонд | BOSCH 0 281 004 148 Арт.: 0 281 004 148
BOSCH Лямбда-зонд 0 281 004 148
92,49 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Общая длина [мм] 750
  • Количество проводов 5
  • Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км] 250000
Подробнее
Лямбда-зонд сзади, слева, справа (BOSCH, 0 258 006 028)
оригинальные Лямбда-зонд | BOSCH 0 258 006 028 Арт.: 0 258 006 028
BOSCH Лямбда-зонд 0 258 006 028
41,99 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Общая длина [мм] 410
  • Количество проводов 4
  • Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км] 160000
Подробнее
Лямбда-зонд перед катализатором (BOSCH, 0 258 006 046)
оригинальные Лямбда-зонд | BOSCH 0 258 006 046 Арт.: 0 258 006 046
BOSCH Лямбда-зонд 0 258 006 046
47,49 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Общая длина [мм] 480
  • Количество проводов 4
  • Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км] 160000
Подробнее
Лямбда-зонд к цилиндру 1, на цилиндре рулевого управления, к цилиндру 10, к цилиндру 11, к цилиндру 12, Осевой удар на раму, к цилиндру 2, в запорном кране, к цилиндру 3, Рулевая колонка к рулевой рейке, к цилиндру 4, Рулевая колонкакпромежуточному рычагу 1, к цилиндру 5, Рулевая колонка к передней оси, к цилиндру 6, Рулевой промежуточный рычаг 2 к сошке руля 3, к цилиндру 7, Рулевой промежуточный рычаг 3 к передней оси 2, к цилиндру 8, от сошки рулевого управления к промежуточному рычагу, к цилиндру 9, сторона выпуска, сзади, слева, посередине, справа, спереди (RIDEX, 3922L0229)
оригинальные Лямбда-зонд | RIDEX 3922L0229 Арт.: 3922L0229
RIDEX Лямбда-зонд 3922L0229
44,49 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Количество полюсов 4
  • Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км] 160000
  • Присоединение / зажим при необходимости подогнать штекер
Подробнее
Лямбда-зонд к цилиндру 1, на цилиндре рулевого управления, к цилиндру 10, к цилиндру 11, к цилиндру 12, Осевой удар на раму, к цилиндру 2, в запорном кране, к цилиндру 3, Рулевая колонка к рулевой рейке, к цилиндру 4, Рулевая колонкакпромежуточному рычагу 1, к цилиндру 5, Рулевая колонка к передней оси, к цилиндру 6, Рулевой промежуточный рычаг 2 к сошке руля 3, к цилиндру 7, Рулевой промежуточный рычаг 3 к передней оси 2, к цилиндру 8, от сошки рулевого управления к промежуточному рычагу, к цилиндру 9, сзади, слева, справа, спереди (STARK, SKLS-0140309)
оригинальные Лямбда-зонд | STARK SKLS-0140309 Арт.: SKLS-0140309
STARK Лямбда-зонд SKLS-0140309
25,99 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Количество полюсов 3
  • Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км] 160000
  • Присоединение / зажим при необходимости подогнать штекер
Подробнее
Лямбда-зонд сзади, слева, справа, спереди (BOSCH, 0 258 986 507)
оригинальные Лямбда-зонд | BOSCH 0 258 986 507 Арт.: 0 258 986 507
BOSCH Лямбда-зонд 0 258 986 507
51,99 €
включая 21% НДС, Доставка
В наличии более 100 штук
  • Количество проводов 4
  • Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км] 160000
  • Присоединение / зажим при необходимости подогнать штекер
Подробнее
  • Лучшая ценаAvtozapchasti24.lv гарантирует высокое качество запчастей для Вашего автомобиля по очень привлекательным ценам.
  • Стоимость доставкиСэкономь на доставке автозапчастей. Бесплатная доставка для заказов на сумму более 300 €.
  • Быстрая доставкаВы получите ваш заказ автозапчастей в течение нескольких рабочих дней
VISA
Mastercard
American Express
Банковский перевод HypoVereinsbank
PayPal