Заменить опору амортизационной стойки без снятия стойки невозможно. В любом случае узел придется демонтировать и разобрать. Выполнять эти работы следует на СТО, так как они требуют определённых навыков и соответствующего оборудования. Например, в ходе демонтажа запчасти понадобится сжать пружины. Только после этого можно снять опору. Для сжатия пружин используется специальный съемник. Применять вместо него подручные средства опасно.

Чтобы проверить опору стойки амортизатора на наличие неисправностей, положите руку на ее корпус и попытайтесь раскачать автомобиль. Если при этом ощущается люфт, узел подлежит замене. Кроме того, неисправная опора стучит при поворачивании рулевого колеса. Для более точной локализации посторонних звуков можно воспользоваться стетоскопом. В условиях СТО оценку состояния опор амортизаторов обычно производят в ходе комплексной диагностики подвески на вибростенде.

На неисправность опоры стойки амортизатора обычно указывают посторонние звуки и ощутимые удары в кузов во время движения, в частности, на поворотах, ухудшение управляемости транспортного средства, нарушение углов установки колес, преждевременный износ покрышек и другие признаки. Также выход опоры из строя можно обнаружить во время осмотра: деформация, растрескивание, ржавчина, потеки смазочного материала на поверхности узла говорят о необходимости заменить деталь.