Заменить пружины подвески в домашних условиях достаточно сложно: для их демонтажа и монтажа понадобится оборудование для стяжки и специальные ключи. К тому же, все работы, связанные с ремонтом ходовой, являются довольно трудоёмкими и могут потребовать регулировки углов установки колёс, поэтому их лучше доверить профессионалам. Снимать пружину стойки без стяжек мы не рекомендуем, так как это очень опасно. Если у вас есть чем стянуть пружины и вы обладаете соответствующим навыками, можно попытаться заменить их самостоятельно.

Алгоритм действий при замене комплектующих на передней и задней оси может различаться. Более подробные инструкции вы найдёте в технической документации к транспортному средству или обучающем видео на YouTube.

Чтобы подобрать пружины подвески, воспользуйтесь технической документацией к транспортному средству: в ней обычно указываются длина, диаметр прутка, количество витков и тип навивки пружин, а также их жёсткость и максимально допустимая нагрузка. Для обозначения жёсткости комплектующих используется цветная маркировка, которая наносится на поверхность их витков. Вся необходимая информация обычно указывается в каталогах для подбора запчастей.

При помощи пружин подвески можно регулировать ходовые характеристики автомобиля. Например, установка более жёстких пружин на переднюю ось препятствует проседанию передней части автомобиля при торможении, более мягких на заднюю — избыточной поворачиваемости.

Проставки под пружины подвески нужны в следующих случаях:

• Требуется предотвратить проседание кузова чрезмерно загруженного автомобиля. С этой целью наиболее выгодно использовать межвитковые проставки: они стоят недорого и отличаются простотой монтажа. Всё, что понадобится для их установки, — приподнять автомобиль при помощи домкрата, вывесить колесо так, чтобы пружина растянулась и аккуратно заправить проставку между её витков.
• Необходимо восстановить дорожный просвет, который со временем уменьшился из-за снижения жёсткости пружин. Для этого проставки следует установить между пружиной или её опорой и установочной чашкой. На задней оси обычно используются полиуретановые, резиновые или пластиковые проставки, на передней — алюминиевые или стальные.