Найдите Топливный насос высокого давления :

ТНВД: замена и выбор

Когда и почему нужно менять ТНВД

Топливный насос высокого давления в среднем служит 200 000–300 000 километров пробега. Комплектующая требует замены, если износились плунжерные пары, зубья рейки, клапаны нагнетания. Также насос может выйти из строя в результате заклинивания рейки, отсоединения от регулятора, ослабления хомутов поводков плунжеров.

Признаками того, что ТНВД следует заменить, являются следы утечки горючего из насоса, утрата монтажного положения ремня или цепи ГРМ, повышенный расход топлива, затрудненный пуск силового агрегата, его нестабильная и излишне шумная работа, снижение мощности.

Топливный насос высокого давления меняется только в условиях автосервиса. При монтаже недопустимо попадание даже малейших частиц грязи в топливный тракт, так как это может вывести из строя не только комплектующую, но и двигатель. Кроме того, после установки новой детали нужно настроить систему подачи горючего. Для этого каждая форсунка регулируется отдельно на специальном стенде.

Как выбрать ТНВД

Большинство ТНВД применяется в топливных системах дизельных двигателей, но также насосы высокого давления встречаются в системе прямого впрыска бензиновых моторов. В последних давление ниже, чем в комплектующих для моторов на дизельном горючем.

Конструктивно топливные насосы разделяются на рядные, распределительные и магистральные. В рядном насосе подача горючего в цилиндр осуществляется с помощью отдельных плунжерных пар, их число равно количеству цилиндров. Объем нагнетаемого топлива и момент его подачи в таких насосах регулируется механически либо электронной системой. Рядные ТНВД надежны: они смазываются маслом двигателя и не слишком требовательны к качеству топлива.

Распределительный ТНВД содержит один или два плунжера на все цилиндры двигателя. Такой насос компактнее и легче, кроме того, он осуществляет более равномерную подачу топлива. Недостатком комплектующей является сравнительно малый ресурс сопряженных деталей. Распределительные насосы различаются типами привода плунжера. Встречается торцевой, внутренний и внешний кулачковые приводы. Более длительным сроком службы обладают первые два типа комплектующих: они не подразумевают давления горючего на узлы приводного вала.

Магистральный ТНВД применяется в аккумуляторной системе непосредственного впрыска топлива. Комплектующая может иметь от одного до трех плунжеров, привод которых осуществляется посредством кулачковых вала или шайбы. Данная система является наиболее современной и используется в моторах последних поколений.

Эффективные и надежные топливные насосы высокого давления можно встретить в ассортименте таких фирм, как Bosch, Delphi, Febi Bilstein и других проверенных производителей.

Приобретайте только комплектующие, предназначенные для вашего двигателя. Имейте в виду, что насосы отличаются друг от друга, в частности, размером, параметрами резьбы трубки подачи топлива, диаметром посадочного места и другими характеристиками, непосредственно влияющими на работу мотора.