Найдите Втулки/сайлентблоки рычага :

Сайлентблоки рычагов находятся в передней и задней части автомобиля под его днищем. Служат для соединения рычагов подвески между собой, а также со ступицей, поворотным кулаком, кузовом, подрамником и другими деталями. В передней подвеске обычно используются резинометаллические шарниры, состоящие из двух металлических втулок и резиновой прослойки между ними. В задней подвеске чаще применяются специальные шаровые шарниры, которые также называют плавающими сайлентблоками. Точное месторасположение комплектующих в машине зависит от конструкции подвески. Его следует уточнить в технической документации к автомобилю.

Замену деталей следует проводить на СТО. Для выпрессовки и запрессовки комплектующих понадобится специальный съемник. Кроме того, сам процесс замены может оказаться достаточно трудоемким: если для снятия сайлентблока нижнего рычага нет необходимости отсоединять сам рычаг от автомобиля, то для замены шарнира верхнего рычага демонтаж узла в сборе во многих случаях является обязательным.

Чтобы правильно подобрать сайлентблоки рычагов, ориентируйтесь не на размеры деталей, а на их совместимость с конкретной моделью авто. Очень важно, чтобы внутренний и наружный диаметр комплектующих соответствовали параметрам оригинальных запчастей. Учитывайте, что размеры сайлентблоков для передних и задних рычагов на одном и том же автомобиле могут различаться. Также не стоит устанавливать плавающие сайлентблоки вместо обычных резинометаллических и наоборот, если такая возможность не предусмотрена производителем транспортного средства.

На автомобиль лучше ставить сайлентблоки следующих фирм: ABS, Febi Bilstein, Delphi, Fortune Line, Mapco, Metzger, Meyle, Moog, NK, Ruville, Sidem, Swag, Topran, Triscan, TRW, Vaico и других производителей. Комплектующие этих брендов отличаются высоким качеством и служат долго.

Чтобы проверить сайлентблоки рычагов, установите автомобиль на подъемник или приподнимите его соответствующую ось при помощи домкрата. Алгоритм проверки зависит от места расположения запчасти. Например, для проверки сайлентблоков передних поперечных рычагов следует отсоединить шаровые опоры и оценить надежность фиксации узла. При раскачивании в вертикальном направлении рычаг должен возвращаться в исходное положение, а сама втулка — прочно удерживаться в посадочном месте. Неисправности сайлентблоков можно обнаружить и во время визуальной диагностики. Если на поверхности детали обнаружены трещины, сколы и разрывы, ее придется заменить.

На выход комплектующих из строя также могут указывать следующие признаки:

• неравномерный износ шин;
• отклонение автомобиля от прямолинейного движения;
• нарушение углов установки колес;
• снижение скорости реакции авто на команды рулевого управления;
• посторонние стуки со стороны передних или задних рычагов.