Для того, чтобы колесо могло вращаться, стабильный мост должен обеспечивать опору, и ступица колеса должна позволять вращательным движениям совершаться. Наконец, подшипник ступицы колеса заботится о том, чтобы колесо в любой ситуации могло надёжно крутиться. Но ступица колеса особенно подвергается нагрузке из-за постоянных вращений и сопротивления дороги. При изготовлении этой детали прочность стоит на первом месте. В расчёт принимаются лишь закалённая сталь или чугун. Эти материалы могут гарантировать то, что даже сильнейшие удары окажутся несущественными. Даже очень сильные удары едва способны лишь деформировать ступицу колеса.

Даже если появляются повреждения, они могут появиться лишь спустя много тысяч км. Ступица может быть перекошена или даже сломана. Коррозия встречается редко, но аварии могут вызвать также повреждения. Если это однажды произойдёт, станет ясно, насколько зависимы колёса от целой ступицы, и не только колёса. Т.к. повреждения едва заметны, в данном случае эффективен лишь лишь регулярный осмотр. Причём необходимо уделять внимание трещинам, которые видны первыми, прежде чем ступица сломается. Т.к. сломанная ступица может привести к тому, что во время езды колесо потеряется и тогда едва удастся избежать тяжёлой аварии, так что после обнаружения трещины необходимо в скорейшем времени произвести замену.

При демонтаже колеса ступица будет видна в его середине. К тому же там устанавливаются диск тормозного механизма и приводной вал. Т.к. изготавливаются также ступицы, состоящие из кованной стали, и которые поэтому очень прочны, выбор нелёгкий. Хотя кованный вариант дороже, принимается во внимание, насколько долго ещё будет использоваться машина и насколько большой будет нагрузка. В нашем онлайн магазине мы предлагаем все детали по всегда очень выгодной цене и предоставляем их для всех марок и моделей, а также такие детали, как датчик дроссельного клапана, стеклоподъёмник, фары головного света, клиновой ремень, крыло и т.д.

Что нужно знать о замене ступицы: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации

Средний срок службы ступицы колеса составляет 100 000–120 000 км. Передние ступицы более подвержены износу, чем задние. Таким образом, правая передняя ступица выйдет из строя быстрее, чем правая задняя, даже если они были установлены в одно время.

Ступицу меняют по причине выработки ресурса или деформации корпуса комплектующей, а также наличия на нем трещин, сколов или других повреждений. Поломка или износ ступичного подшипника также могут стать основанием для замены.

На наличие неисправностей указывают шум и вибрации со стороны комплектующей во время движения. Кроме того, признаками неисправности передней или задней ступицы являются неравномерный износ шин на одной оси и подтеки смазки возле комплектующей.

Чтобы самостоятельно проверить ступицу переднего или заднего колеса, нужно установить автомобиль на подъемник или приподнять с помощью домкрата, после чего взяться руками за колесо и попробовать аккуратно раскачать его. При неисправной ступице это не составит особого труда. Если во время раскачивания колеса ощущается его люфт и слышится шум со стороны подшипника, это свидетельствует о выходе ступицы из строя.

Для замены правой или левой ступицы ступицы нужно обратиться на станцию техобслуживания. Специалисты откручивают крепежи соответствующего колеса, приподнимают кузов авто на домкрате, после чего снимают колесо и откручивают ступичную гайку. Затем снимают тормозной суппорт и демонтируют тормозной диск. После этого откручивают болты, которыми ступица крепится к поворотному кулаку, и демонтируют комплектующую. Устанавливают новую деталь и производят сборку узла в обратной последовательности.