Найдите Шаровая опора :
Шаровая опора для автомобиля

- Рычаг подвески
- Ступица колеса
- Колесные подшипники
- Трансмиссионное масло
- Приводной вал
- Втулки/сайлентблоки рычага
- Стойка стабилизатора
- Шрус
- Масло для акпп
- Втулки стабилизатора
- Втулки балки моста
- Эластичная муфта карданного вала
- Пыльники шруса
- Поворотный кулак
- Колесные болты & гайки
- Балка моста/подрамник
- Карданный вал
- Стабилизатор
- Дифференциал
Выберите автопроизводителя и найдите Шаровая опора
-
BMW
- Шаровая опора для 5
- 3
- X5
-
AUDI
- Шаровая опора для A6
- A4
- A3
-
VOLVO
- Шаровая опора для V70
- XC 90
- S60
-
MERCEDES-BENZ
- Шаровая опора для E-CLASS
- C-CLASSE
- M-CLASS
-
RENAULT
- Шаровая опора для TRAFIC
- MEGANE
- ESPACE
-
MAZDA
- Шаровая опора для 6
- 323
- 626
-
HYUNDAI
- Шаровая опора для SANTA
- TUCSON
- SONATA
-
LAND ROVER
- RANGE ROVER
- FREELANDER
- DISCOVERY
-
CHRYSLER
- VOYAGER
- 300
- GRAND VOYAGER
Информация - Шаровая опора
Что нужно знать о замене шаровой опоры: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации.
Ресурс шаровой опоры может достигать 100 000–120 000 км пробега. Однако, если авто эксплуатируется в условиях бездорожья, срок службы запчасти может значительно сокращаться.
Передние и задние шаровые опоры теряют работоспособность вследствие выработки ресурса, абразивного износа, высыхания смазочного материала. Также возможен обрыв шаровой опоры.
На необходимость диагностики запчасти укажет стук в подвеске при движении по неровной дороге или проезде через препятствия, а также раскачивание колеса из стороны в сторону. Неравномерный износ шин, скрип при повороте руля также могут свидетельствовать о неисправности шаровых опор.
Диагностика неисправности комплектующей проводится на СТО с помощью специального стенда и подъемного оборудования. Чтобы заменить запчасть, также необходимо обратиться в автосервис. Специалисты поднимут автомобиль, демонтируют колесо, отвернут гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Иногда есть необходимость отвернуть крепежи стойки стабилизатора и отсоединить её от нижнего рычага. Затем с помощью специального съемника опора выпрессовывается из кулака и снимается с нижнего рычага. Далее устанавливается новая комплектующая и производится сборка. Нижняя и верхняя шаровая опоры заменяются одновременно.
Как самому заменить шаровую опору?
Заменять шаровую опору самому не рекомендуется. Установку комплектующих лучше производить при помощи профессионального оборудования. Для выпрессовки и запрессовки шаровых опор понадобится съемник или пресс. А для высвобождения шарового пальца из кронштейна поворотного кулака иногда используют специальный клин. Выполнять демонтаж комплектующих без съемника при помощи подручных средств крайне не рекомендуется, так как можно повредить посадочное место в рычаге или обойму самой опоры. После установки новых деталей может понадобиться регулировка углов установки колес. Шаровые опоры рекомендуется менять комплектом на ось: например, если из строя вышла передняя правая опора, то желательно заменить все опоры на передней оси — и нижние, и верхние, если они имеются. Также обязательной замене подлежат пыльники опор.
Как проверить шаровую опору?
Чтобы проверить шаровую опору, вам понадобится подъемник или домкрат. Для проверки нижней опоры следует поднять соответствующую ось транспортного средства, установить под корпусом опоры подставку и немного приспустить автомобиль, чтобы создать нагрузку на деталь. Колесо при этом должно остаться в вывешенном положении и свободно вращаться. Попросите помощника во время выполнения проверки медленно поворачивать рулевое колесо в обоих направлениях, так как неисправность может проявиться лишь при определенном положении колеса. Ухватившись за верхний и нижний край колеса, попытайтесь его раскачать. Наличие люфта говорит о возможном выходе из строя шаровой опоры, но может свидетельствовать и о неисправности ступичного подшипника или сайлентблока рычага. Чтобы более точно оценить состояние комплектующей, вставьте монтировку между поворотным кулаком и рычагом и надавите на рукоятку. На исправной детали не должно быть люфта. Верхнюю опору можно проверить и без подъемника. Для этого также надо попытаться раскачать колесо сначала при отключенном тормозном механизме, а потом при включенном. На снятой опоре можно еще проверить усилие вращение пальца: он не должен перемещаться слишком свободно.
Какие шаровые опоры лучше поставить?
На свой автомобиль лучше ставить опоры известных фирм. Их продукция многократно тестируется, поэтому отличается высоким качеством и служит долгие годы. Лучшими производителями шаровых опор в настоящее время являются Delphi, Mapco, Meyle, Ruville, Sidem, Lemförder, Stark Professional Line, TRW, Triscan, Febi Bilstein, Sasic, Ridex, Swag, ABS, Metzger, Vaico, NK и другие фирмы. Приобрести запчасти этих брендов по выгодной цене вы всегда можете в нашем интернет-магазине.
Какие признаки указывают на неисправность шаровой опоры?
На неисправность шаровой опоры зачастую указывают такие признаки, как:
- биение колеса;
- неравномерный износ шин;
- нарушение углов установки колес;
- стук шаровой опоры, возникающий на поворотах;
- увеличение усилия, необходимого для вращения руля;
- отклонение автомобиля от заданной траектории и щелчки в подвеске во время торможения.
О том, как определить неисправность детали, читайте в нашем ответе на вопрос о проверке шаровой опоры. В условиях СТО проверку выполнят на специальном диагностическом стенде.
Лучшие товары: Шаровая опора
- Сторона установки: с обеих сторон, снизу, передний мост
- Размер конуса [мм]: 17,5
- Размер резьбы: M14X1.5
- Длина [мм]: 52
- Наружная резьба 1 [мм]: M40x1,5
- Высота [мм]: 66,5
- Тип контейнера: Коробка
- Состояние: Новый

- Сторона установки: передняя ось, двусторонне
- Размер конуса [мм]: 18,4
- Покатость конуса: 1:6
- Размер резьбы 1: M16X1,5
- Состояние: Новый

- Сторона установки: слева, справа
- Размер конуса [мм]: 14.8
- Покатость конуса: 1/6
- Размер резьбы 1: MM14X1.5R
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с укрепительным материалом
- Состояние: Новый
- Сторона установки: передний мост, снизу, слева
- Толщина [мм]: 18
- Диаметр отверстия фланца [мм]: 8,55
- Состояние: Новый

- Сторона установки: передний мост, справа
- Состояние: Новый
- Сторона установки: спереди, с обеих сторон
- Размер конуса [мм]: 12,7
- Размер резьбы: M12X1.75 RHT
- Диаметр [мм]: 38,3
- Длина [мм]: 75
- Состояние: Новый
- Сторона установки: передняя ось, двусторонне
- Размер конуса [мм]: 15,6
- Покатость конуса: 1:8
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с синтетической смазкой
- Наружная резьба [мм]: M38 x 1,5
- Размер резьбы 1: M14 x 1,5
- Состояние: Новый

- Сторона установки: с обеих сторон, снизу, передний мост
- Размер конуса [мм]: 20
- Размер резьбы: M16X1.5
- Длина [мм]: 52
- Тип контейнера: Коробка
- Состояние: Новый
- Сторона установки: передний мост, справа, снизу
- Размер конуса [мм]: 15
- Покатость конуса: 1:5
- Размер резьбы: M12X1.5
- Длина [мм]: 30
- Состояние: Новый

- Сторона установки: передний мост справа, передний мост слева, передняя ось нижняя
- Размер конуса [мм]: 17
- Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
- Состояние: Новый

- Размер резьбы: M10x1,5
- Длина болта [мм]: 58
- для оригинального номера: 352243
- Состояние: Новый

- Длина [мм]: 56,8
- Размер наружной резьбы: M10 x 1,5
- Длина резьбы [мм]: 27
- Качество / класс: 10.9
- Ширина зева гаечного ключа: 16
- Профиль головки болта: Внешний шестигранник
- DIN / ISO: 931
- Длина стержня [мм]: 13
- Длина болта под головкой [мм]: 50
- Сторона установки: передний мост
- Вес [кг]: 0,151
- Состояние: Новый