Найдите Рулевая тяга :

Осевой шарнир служит для боковой устойчивости автомобиля и оказывает косвенное влияние на управление. Оно возможно, т.к. осевой шарнир устанавливает такую связь, которая соединяет поперечную рулевую тягу с рулевым механизмом. С тех пор, как дорожное движение стало более насыщенным и увеличилось количество аварий, вызванных неловко управляемыми машинами, осевой шарнир в ходу. Впервые в 1920 г. был установлен вариант радиального шарнира. У него было побочное явление – его было необходимо постоянно смазывать и таким образом он требовал тщательного ухода. Вскоре после 1960 г. начали использовать название осевой шарнир, когда на рынке появился не требующий технического обслуживания шарнир. Такие повреждения, как сломанные втулка или шарикоподшипник едва имели место быть.

Т.к. больше не было необходимости в постоянном пополнении смазкой, уменьшилось количество косвенных повреждений и в управлении колёс. В целом новый осевой шарнир стал к тому же и более долговечным по сравнению с прежним радиальным шарниром. Однако это не помешало тому, что осевой шарнир подвергается воздействию высокой силы тяги давления. Однако повреждение – это медленный процесс, при котором управление становится всё более расплывчатым и машина всё чаще рискует сойти со своей колеи. Когда осевой шарнир расшатан, громкие звуки усиливаются, и тем более расплывчатым становится управление. Но поставить диагноз без посторонней помощи сложно. Зазор могут прощупать 2 человека, в то время как 1 человек пытается подвигать детали ходовой части. Очень полезным может оказаться тестер зазора в сочленении.

Если осевой шарнир уже частично расшатан, его необходимо осмотреть. Тестирование при помощи ощупывания и перемещения клещами и рычагами может дополнительно подтвердить диагностику. При этом необходимо обратить внимание, чтобы не была повреждена защитная манжета. Для более точной диагностики также необходимо отделить манжету, чтобы тщательнее разглядеть осевой шарнир. В нашем онлайн магазине мы предлагаем все детали для замены по выгодным ценам на все модели, а также соединительную тягу, колено, ведомый диск сцепления, вентилятор, рабочий цилиндр и т.д.

Что нужно знать о замене рулевой тяги: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации

Продольная рулевая тяга, как и поперечная, не имеет определенного срока службы. В частности, замена этих комплектующих производится при деформации стержня, например, в результате удара колесом о край ямы. Кроме того, деталь меняют при появлении коррозии, трещин, ослаблении фиксации.

На наличие неисправности тяги рулевого управления чаще всего указывают стук в подвеске и увеличенный люфт руля. При возникновении признаков поломки необходимо обратиться на СТО.

Специалисты проведут полную диагностику осевого шарнира рулевой тяги. Для этого потребуется смотровая яма или подъемник. Деталь визуально оценивают на предмет дефектов, проверяют на наличие люфта.

Если продольная или поперечная рулевая тяга подлежит замене, необходимо обратиться на СТО. Демонтаж старой комплектующей часто невозможен без специальных инструментов. После установки новой запчасти обязательно следует отрегулировать углы установки колес.