Найдите Рулевая рейка :

Чтобы обеспечить лёгкое управление, в транспортном средстве устанавливается рулевой механизм, который облегчает движения руля и одновременно амортизирует толчки, воздействующие на водителя. В автомобиле это почти всегда только рулевое управление с реечным механизмом, которое воздействует зубцами на шестерню колонки рулевого управления. Но использоваться этот метод стал лишь с 2012г. В автомобилях до этого года выпуска возможны ещё другие рулевые механизмы. Задача состоит в облегчении управляющих движений руля, с чем связана передача энергии. Так, рулевой механизм – это облегчения, которые в передаточном отношении выражаются в пропорции между10:1 и 25:1. Если в автомобиле есть рулевой привод с сервомеханизмом, достаточно передачи максимум 16:1. Данные показывают соотношение энергии, которую оказывают руки водителя к энергии, которая воздействует на колёса и поперечную рулевую тягу.

Соответствующе высока и нагрузка, которую должен выдерживать рулевой механизм. Но хорошая фиксация 4-мя стабильными болтами и прочная конструкция делают возможным срок службы более чем 200 000 км. Т.к. рулевой механизм сегодня почти всегда должен рассматриваться вместе с рулевым приводом с сервомеханизмом, необходимо также рассмотреть двусторонние влияния. Износ рулевого механизма выражается в потере гидравлического масла, которое часто покидает прокладки на продольной рулевой тяге. Гидравлическое масло находится в сильфоне вокруг рулевого механизма. Если гидравлической жидкости стало меньше, для диагностики нужно обратить внимание на этот сильфон.

Для замены рулевого механизма необходимы различные гаечные ключи различного размера и динамометрические ключи. Т.к. может вытекать масло, необходимо подставить какую-либо ёмкость. В конце концов, нужно иметь наготове ещё чистящие химикаты и тряпки. Для всех деталей всех марок и моделей мы предлагаем в нашем онлайн магазине всегда очень выгодные условия. В огромном ассортименте находятся всегда выгодные предложения на такие детали, как багажник/грузовое пространство, датчик температуры отжига, капот двигателя, АПС (парктроник), задние габаритные фонари и т.д.

Что нужно знать о замене рулевой рейки: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации

Ресурс рулевой рейки составляет в среднем 150–200 тыс. км пробега. Во многом срок службы детали зависит от качества дорожного покрытия, на котором эксплуатируется авто, а также от модели транспортного средства.

К неисправностям, в большинстве случаев приводящим к замене комплектующей, относится износ штока, направляющей втулки и уплотнителей. Кроме того, новую запчасть устанавливают, если деформируется корпус, шестерни или зубчатый механизм гидравлической рулевой рейки.

О неисправном состоянии рулевой рейки говорят, прежде всего, стук и скрежет при маневрах, люфт руля при поворотах, затрудненное вращение рулевого колеса. Кроме того, о поломке могут свидетельствовать потеки масла под передней частью авто и вибрация рулевого колеса при прямолинейном движении по неровной дороге.

Для того чтобы проверить состояние рулевой рейки, в большинстве случаев необходимо ее демонтировать и разобрать. При этом нужно установить автомобиль на смотровую яму или подъемник, освободить деталь от рулевых тяг и наконечников, открутить крепеж рулевой рейки и остальные элементы рулевого управления. После этого рейку можно демонтировать. Иногда для этого требуется демонтаж передних колес. Это трудоемкие процедуры, который лучше всего доверить специалистам автосервиса.

Замену комплектующей тоже следует производить на СТО. После демонтажа старой рейки будет установлена новая запчасть: левая рулевая рейка — для леворульных машин, правая — для праворульных. Вместе с данной автодеталью обязательно заменяют втулку, уплотнители, подшипники, а также в большинстве случаев рулевые тяги и наконечники. По завершении замены рулевой рейки проводится прокачка гидравлической системы.