Найдите Приводной вал :

Для привода колёсам нужна сила, которая должна соответствовать дистанции пути и должна быть дозированной. Это означает, что энергия из мотора сначала должна преобразоваться во вращательное движение, крутящий момент, а затем так средуцироваться, чтобы сгенерировать точно такое число оборотов, которое необходимо колёсам. Оно возникает в трансмиссии. Только после этого крутящее усилие может быть перенаправлено колёсам, чем и занимается приводной вал. Т.к. приводной вал имеет продолговатую форму, он обладает оптимальным действием, когда у него нет угла наклона, т.е. он может работать по прямой.

Но место под капотом двигателя становилось всё уже, так что приводной вал не мог быть установлен на своём идеальном месте, т.е. не прямо и не непосредственно у передней оси. Хотя от этого степень его эффективности не уменьшилась, с этим надо смириться, ведь приводной вал может выравнивать кривизну, и он сопровождает различные установки положения колёс. Это также не повышает степени износа. Приводной вал редко заказывают в качестве запчасти. Таким образом, он прослужит в автомобиле до конца его дней, если не будет повреждений у защиты пластмассового корпуса и если он будет защищён от грязи и влаги. Это также такая деталь, которую необходимо регулярно проверять для её сохранности. Большинство производителей рекомендуют проходить техосмотр с интервалом в 20 000 км километража.

Большие повреждения проявляются в том случае, если на передних боковых дверях вблизи колёс проявляются масляные пятна. Это является следствием повреждённого и негерметичного манжета, который пропускает влагу, которая снова и снова перемешивается с маслом и грязью, и снова медленно вытекает. Только если слышен треск у нагруженного автомобиля или если пассажиры быстро садятся, это указывает на повреждение приводного вала. В нашем онлайн магазине мы всегда предлагаем детали на выгодных условиях, а также указатель уровня масла, качательную опору, ступицу колеса, маховик, натяжную планку и т.д.

Что нужно знать о замене приводного вала: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации.

Приводной вал не имеет определенного срока эксплуатации. Специалисты рекомендуют выполнять диагностику заднего и переднего приводных валов каждые 60 000–80 000 км пробега. Вал подлежит замене в сборе лишь в случае сильного износа нескольких элементов либо при повреждении в ДТП.

На необходимость диагностики полуоси указывают пробуксовка колес при переключении передач, утечка трансмиссионного масла, посторонний шум и вибрация в области привода авто. Также возможны затруднения при переключении передач, стук и хруст при поворотах и уход автомобиля в сторону во время движения по прямой.

Диагностика задней и передней полуосей заключается в их осмотре. Для этого авто устанавливается на смотровую яму, затем проводится оценка состояния комплектующих, в частности промежуточного карданного вала. Если на валах присутствуют вмятины и трещины, запчасти необходимо заменить.

Устанавливать новые детали необходимо на СТО. Для этого мастерам потребуется отвернуть гайку крепления и отсоединить шток стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага подвески. Затем авто установят на подъемник, демонтируют колесо и брызговик двигателя, после чего сольют трансмиссионную жидкость. Специальным инструментом отвернут гайку крепления приводного вала, затем шаровой опоры и отсоединят рычаг подвески от поворотного кулака. Далее для замены левого приводного вала нужно будет повернуть рулевое колесо вправо до упора, потянуть поворотный кулак со ступицей наружу и извлечь неисправный вал из дифференциала. Для правого приводного вала рулевое колесо поворачивают до упора влево, отворачивают болты промежуточного подшипника, вытаскивают ступицу в сборе с поворотным кулаком наружу и извлекают приводной вал. После чего устанавливается новая комплектующая и производится сборка.

Перед установкой нового вала следует проверить состояние пыльников внутреннего шарнира и уплотнительной манжеты. При необходимости произвести их замену.