Задача гидравлического фильтра, как и любого другого фильтра, состоит в том, чтобы удерживать твёрдые элементы, находящиеся в жидкостях или газах. Целью всегда является по возможности задержать все элементы, которые не будут нужны или могут оказаться вредными в последующем процессе. При этом фильтр может быть решетом, фильтратом или чем-то похожим. В любом случае, отфильтрованная масса будет собираться в фильтре, и его вместимость будет всё время сокращаться. Таким образом, гидравлический фильтр будет загрязняться и его надо будет регулярно чистить или менять. Хотя гидравлическая жидкость находится в закрытой системе, тем не менее, она может быть загрязнена различным способом.

Ситуация особенно щекотлива, когда гидравлическое масло сменяется большим количеством воды. Водород очень легко соединяется со многими другими элементами, но плохо смешивается с маслом. Таким образом, он соединяется с металлами проводов и агрегатов в системе и вызывает окисление. Как следствие – коррозия, портящая повреждённые участки. Содержание воды повышается, если прокладки и провода негерметичны. Т.к. вода почти всегда смешивается с другими частями, здесь необходимо назвать ещё пыль и другую грязь, попадающих в систему. Вследствие этого, гидравлический фильтр быстрее повреждается и не может больше фильтровать. После этого повредятся клапаны и т.д., пока вся система не потеряет своей мощности.

Гидравлическими системами в автомобиле являются сцепление и тормоза. Обе части являются важными в плане безопасности и потому их особенно надо защищать. Потеря мощности из-за уменьшенного действия гидравлического масла вызывает потерю давления на диск тормозного механизма и сцепление. Чтобы гидравлический фильтр работал долго, необходимо следить за прокладками и проводами. Также необходимо отказаться от гидравлического масла, если оно не абсолютно чистое. В нашем онлайн магазине мы всегда предлагаем все детали очень хорошего качества и недорого, а также генератор (световой генератор), датчик импульсов, шланг кондиционера, топливный фильтр, ведомый диск сцепления и т.д.

Что нужно знать о замене фильтра автоматической коробки переключения передач: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации

Срок службы фильтра АКПП зачастую не регламентируется производителями. Однако на практике деталь требует замены в среднем каждые 50–60 тыс. км пробега автомобиля вне зависимости от условий эксплуатации. Новый фильтр автоматической коробки переключения передач ставят при каждой замене жидкости ATF. Признаком того, что она пришла в негодность, часто является посторонний шум, который слышен при переключении передач.

Установка новой запчасти производится в автомастерской: качественно эту процедуру могут произвести только специалисты. Как правило, автомобили оснащены одним фильтром АКПП, но в некоторых моделях они представлены в паре. В таком случае стоит приобрести и установить комплект гидрофильтров для АКПП.