Колёса автомобилей должны легко вращаться, чтобы автомобиль мог ехать, и чтобы была обеспечена необходимая безопасность. Так, колесо должно крутиться, что обеспечивает ступица колеса, иметь твёрдую опору, что предоставляет мост, и надёжно удерживаться, что гарантирует подшипник ступицы колеса. Поэтому подшипник ступицы колеса находится в центре колеса и отделяет ступицу от моста. Это обуславливает также то, что воздействие, которое оказывается с дороги на автомобиль, посредством шин также оказывается напрямую на подшипник ступицы колеса. Если подшипник повреждён, это проявится в ситуациях, когда он особенно подвергается нагрузке.

Это относится ко всем движениям колёс. При езде на повороте дополнительно воздействуют центробежные силы, так что к действующим нужно прибавить силы боковые. Левый поворот сильно подвергнет нагрузке подшипник в правом направлении. Если он повреждён, в данной ситуации при езде будет слышен треск. При замене детали необходимо будет демонтировать также некоторые другие детали. Прежде всего нужно демонтировать колесо, диск тормозного механизма, или тормозной барабан, и лист покрытия. Затем нужно выкрутить видимые болты подшипника и удалить карданный вал, а также вынуть подкладную шайбу. Теперь можно снять ступицу, после этого снять внутреннее кольцо. Появляется стопорное кольцо, которое необходимо удалить. Наконец, нужно лишь вытолкнуть подшипник ступицы колеса.

Демонтированные при этом самостопорящиеся болты и гайки, а также стопорные кольца всегда необходимо заменять. Они всегда должны быть в комплекте при покупке нового подшипника ступицы колеса. При удалении болтов есть опасность получения травм. Поэтому рекомендуется производить работу при устойчиво стоящем автомобиле. Если есть все необходимые специальные инструменты, такие, как съёмник, динамометрический ключ, гаечный ключ и т.д., замена не составит труда. Все детали мы предлагаем в нашем онлайн магазине по очень выгодной цене, например, стеклоочиститель, провод зажигания, сенсор АБС (ЭКУ датчик), осевой шарнир, скобу дискового тормозного механизма и т.д.

Что нужно знать о замене подшипника ступицы колеса: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации

Ресурс подшипника ступицы колеса составляет 100–150 тысяч километров пробега. Срок службы детали зависит от особенностей эксплуатации автомобиля, например, от стиля вождения. Помимо износа, замена колесного подшипника может потребоваться при механическом повреждении магнитного сенсорного кольца ABS.

На износ подшипника зачастую указывает характерный хруст при движении автомобиля. Также следует заподозрить неисправность детали при возникновении вибрации руля. Свидетельствует о ней и необходимость придерживать рулевое колесо для сохранения прямолинейного движения. В противном случае руль бесконтрольно поворачивается в одну из сторон.

Если повреждено сенсорное кольцо, загорится сигнал неисправности ABS на передней панели. Система перейдет в аварийный режим, тормоза автомобиля при этом продолжат работать без помощи ABS.

Проверку данных комплектующих рекомендуется проводить на СТО. Это связано с тем, что для диагностики нужно специальное оборудование. В частности, чтобы проверить подшипник ступицы переднего или заднего колеса, обычно требуется подъемник. Специалисты используют разные способы проверки, например, одной рукой берутся за нижнюю часть колеса, другой — за верхнюю и качают его в вертикальной плоскости. Так проверяют каждое колесо на наличие люфта подшипника, говорящего о проблеме с комплектующей.

Для того чтобы заменить передний или задний ступичный подшипник, рекомендуется обратиться в автомастерскую. При замене данной комплектующей важно учитывать особенности конкретного транспортного средства. К примеру, на некоторых авто подшипник и ступица представляют собой неразборный узел. Кроме того, работы по замене детали могут сопровождаться интенсивным воздействием на ступицу. В этом случае после монтажа нужно проверить углы установки колес и при необходимости отрегулировать их. Устанавливая новый подшипник ступицы колеса, следует заменить крепежные элементы.