Найдите Колесные болты & гайки :

Болты и гайки крепления колес: замена и выбор

Когда и почему нужно менять болты и гайки крепления колес

Колесные болты и колесные гайки определенного срока службы не имеют. Комплектующие подлежат замене, если на них присутствует коррозия, сорвана резьба или стерты грани.

Выходу из деталей строя способствуют агрессивные факторы окружающей среды, например, влага. Неблагоприятное воздействие усугубляется при наличии повреждений в защитном покрытии комплектующих. Помимо этого, привести болты и гайки в негодность может больший, чем требовался, момент затяжки или неверно подобранная головка ключа. Сделать вывод о необходимости замены гаек для колесных дисков или болтов следует, если они не вворачиваются или легко проворачиваются, поражены коррозией или деформированы.

Болты или гайки лучше менять комплектом. Замену можно произвести самостоятельно, однако для этого потребуется динамометрический ключ. Затяжку креплений следует выполнять крест-накрест: например, сначала верхнее левое, затем нижнее правое, нижнее левое и верхнее правое. При этом необходимо соблюдать момент затяжки, указанный в технической документации к автомобилю.

Как выбрать болты и гайки крепления колес

Как правило, болты и гайки изготавливаются из стали, однако встречаются также крепления из алюминия и титана. Стальные болты оптимальны по соотношению цены и качества, они надежны и пригодны для многократного использования, однако являются наиболее тяжелыми. Болты из титана — прочные и легкие, но более дорогие. Изделия из алюминия имеют малый вес, но считаются наименее надежными.

Комплектующие различаются также типами покрытия: оно может быть цинковым, хромовым или никелевым. Колёсные гайки подразделяются на открытые и закрытые. Комплектующие открытого типа более подвержены прикипанию.

Долговечные и надежные болты и гайки крепления колес можно встретить в ассортименте таких компаний, как JP Group, Febi Bilstein, Vaico, SWAG и других отлично зарекомендовавших себя производителей.

При выборе болтов и гаек следует учитывать, для колес какой оси они предназначены, а также класс прочности креплений, диаметр, шаг резьбы, количество внешних граней. Кроме того, необходимо принимать во внимание длину всей комплектующей и резьбовой части. Чрезмерная длина болта опасна упором в элементы тормозного механизма с вероятностью его заклинивания. Напротив, использование слишком коротких комплектующих чревато повреждением резьбы, а также самопроизвольным отсоединением колес при движении автомобиля. Форма прижимной части комплектующих должна соответствовать типу колесного диска. Она может быть плоской, сферической или конической.