Товары с залогом

Товары для обмена 30 € залог (включая 21% НДС) не включен
Ваш депозит будет вам возвращен.

При покупке товаров с пометкой “Austauschartikel” Вам необходимо оплатить не только стоимость товара, но и сумму залога. Согласно европейскому законодательству, залог — это сумма, которую производитель просит внести в качестве гарантии возврата старой запчасти для восстановления и повторной эксплуатации. Возврат залоговой суммы осуществляется при возврате использованной запчасти. Оплата залога производится только при покупке изделий, произведенных на территории Европейского союза. Сумму залога определяет поставщик запчасти. Поэтому одна и та же деталь, предоставленная разными поставщиками, может поставляться с той или иной суммой залога или вовсе не иметь залога.

Как это работает?


1. Вы оплачиваете товар и залог.

2. Получаете новую запчасть.

3. Подготавливаете деталь, бывшую в употреблении, к отправке (предварительно сливаете жидкость из запчасти, если она там есть (данное требование не относится к аккумуляторам).

4. Оформляете заявку на возврат старой запчасти в вашем личном кабинете на сайте Avtozapchasti24.lv.

5. В упаковку от новой запчасти помещаете старую запчасть. Прикрепляете счёт-фактуру, который вы получили в письме после оформления заказа. Это значительно ускоряет процесс обработки запроса.

6. Высылаете старую комплектующую в надлежащем состоянии по адресу:
Autodoc GmbH (Retoure - Lager R)
Rhinstraße 132
12681 Berlin
Германия

7. Мы отправляем производителю на экспертизу деталь, бывшую в употреблении.

8. Как правило, процесс обработки Вашей заявки длится от 6 до 8 недель с момента прибытия на склад отправленной запчасти. Мы информируем Вас о результатах экспертизы.

Как быстро нужно отправить использованную деталь?


Бывшую в употреблении запчасть необходимо отправить в течение одного года с момента покупки залоговой детали.

Как происходит возврат залога в положительном результате экспертизы?


Мы возвращаем вам сумму залога тем же методом, которым вы производили оплату или начисляем на ваш депозитный счет клиента Avtozapchasti24.lv.

Что происходит в отрицательном результате экспертизы?


Мы информируем вас об отказе в выплате суммы залога. Исследованная залоговая запчасть хранится в течение 2 месяцев на нашем складе По вашему желанию продукт может быть возвращен (возврат осуществляется за счет Avtozapchasti24.lv). По истечению данного срока мы уничтожим запчасть.

Какие условия возврата?


• Отправка подержанной деталей производится за счет клиента.
• В случае если клиент отказывается предоставить производителю старую запчасть, залоговая сумма возврату не подлежит и расценивается производителем как компенсация.
• Если подержанная запчасть имеет сильные повреждения, трещины на корпусе, возврат залоговой суммы не осуществляется.
• При отправке подержанной детали другой категории возврат залоговой суммы не осуществляется. Например, был приобретен генератор, а отправлен стартер.
• Для получения залоговой суммы Вы можете отправить аналогичный приобретенной запчасти товар другого производителя. Например, приобретен тормозной суппорт BOSCH, а отправлен тормозной суппорт TRW.
• Если новая запчасть по характеристикам (например, мощность) не совпадает со старой, нужно уточнить у производителя возможность возврата такой запчасти. Вы сможете сделать это через службу поддержки [email protected].

Какие категории содержат залоговые запчасти?


Требования к старым (использованным) деталям:
* Информация является ознакомительно-вспомогательной. Каждый случай рассматривается частно (каждая запчасть проходит индивидуальную экспертизу у производителя).

• Тормозной суппорт

Критерии возврата тормозного суппорта:
Заменяемая старая деталь должна соответствовать купленному продукту.
Заменяемая старая деталь должна быть укомплектована.
Все направляющие штифты плавающей скобы дискового тормоза, крепёжные детали, соединительные винты и штуцеры прокачки тормозов должны присутствовать.
Заменяемая старая деталь не должна иметь значительных коррозионных повреждений.
Заменяемая старая деталь не должна иметь трещин или быть подверженной механической обработке.
Только те детали, которые пригодны для переработки, могут быть возвращены назад и засчитаны.
Этикетка на упаковке не должна отсутствовать, быть испачкана или иметь дополнительные надписи или маркировку.
* Информация является ознакомительно-вспомогательной. Каждый случай рассматривается частно (каждая запчасть проходит индивидуальную экспертизу у производителя).

Оригинальная упаковка
Запчасти фирм Bosch, Elstock и GKN требуется вернуть в оригинальной упаковке. Если деталь будет отправлена не в оригинальной упаковке, её не смогут принять. Это требование поставщика.

• Генератор

Критерии возврата генератора:
- Генераторы, которые не могут быть идентифицированы, вернуть нельзя
+ Заводская этикетка производителя присутствует или заводской выгравированный номер на генераторе можно прочесть / опознать.

Коррозия
+ Генератор не хранился в течение долгого времени после разборки и не имеет коррозионных повреждений шкива.
- Генераторы, подверженные сильной коррозии.

Степень повреждения
+ Повреждения пластиковой крышки.
+ Отсутствует ребро на переднем и / или заднем щитке подшипника.
+ Разъём сломан перед уплотнением.
- Два ребра отсутствуют на переднем и / или заднем щитке подшипника .
- Разъём сломан под уплотнением.

Комплектность генератора:
+ Генератор укомплектован и собран.
- Разобранные или неполные генераторы.
Мощность б/у(старого) генератора должна соответствовать мощности нового приобретенного. В противном случае возврат депозитных средств не состоится.

• Стартер

Критерии возврата стартера:
+ Деталь принята.
- Деталь отклонена.

Распознаваемость
- Нераспознанные стартеры не будут приняты.
+ Заводская этикетка производителя присутствует или заводской выгравированный номер на стартере можно прочесть / опознать.

Степень повреждения
+ Изгиб корпуса реле не повреждён.
+ Повреждение пластиковой части тягового реле стартёра.
- Стартер деформирован / повреждён, например, путём механического воздействия на корпус, сломанного корпуса или износа ведущей шестерни.
- Вал сильно обесцвечен из-за чрезмерной нагрузки (например, синий цвет от перегрева).

Коррозия:
+ Стартер не хранился в течение долгого времени после разборки и не имеет коррозионных повреждений.
- Стартер, подверженный сильной коррозии.

Комплектность стартера
+ Стартер укомплектован и собран.
- Разобранный или неполный стартер.
- Сильная коррозия ведущей шестерни.
- Отсутствие задней панели.
- Поврежденная передняя крышка.
* Информация является ознакомительно-вспомогательной. Каждый случай рассматривается частно (каждая запчасть проходит индивидуальную экспертизу у производителя).

• Карданный вал

Критерии возврата карданного вала:
Заменяемая старая деталь должна быть того же типа, что и запчасть.
Карданный вал должен быть укомплектован и состоять из соединительного вала и обоих карданных шарниров.
Соединительный вал должен быть прямым. Изогнутые валы не могут быть переработаны.
Соединительный вал не должен быть подвержен ржавчине или сломан.
Резьба карданных шарниров должна быть полнокомплектной и плотно сидеть.

• Компрессор кондиционера

Критерии возврата компрессора кондиционера:
Деталь будет не принята в том случае, если:
Если она подвержена сильной коррозии (повреждённая площадь более 3 см²).
Не все соединительные элементы плотно прикручены к оригинальным заглушкам.
Главный вал нельзя вращать вручную на 360°.
Заменяемую старую деталь нельзя идентифицировать (фирменная табличка не читается или отсутствует).

• Насос рулевого механизма

Критерии возврата насоса рулевого механизма:
Заменяемые старые детали будут приняты, если:
1. Подержанный насос возвращают в оригинальной упаковке.
2. Насос полнокомплектный и соответствует детали из каталога.
3. Не имеет никаких механических повреждений.
4. Резьба в хорошем состоянии.
5. Насос нельзя вернуть, если повреждены шкив и вал.
6. Нет повреждений у шкива, вала и переходника.
7. Заглушка присутствует и не повреждена.

• Рулевой механизм

Заменяемые старые детали будут приняты, если:
1. Подержанный рулевой механизм возвращается в оригинальной упаковке.

2. Рулевой механизм в полном комплекте должен содержать: - резиновые защитные чехлы
- напорные шланги
- рулевые наконечники (если они шли в комплекте с новой деталью)
3. Рулевой механизм не слишком подвергся коррозии.
4. Отсутствуют механические повреждения, деталь не изогнута, рейка рулевого механизма работает исправно, крепёжные детали не повреждены.
5. Резьба рулевого (-ых) наконечника (-ов) не имеет повреждений, не изогнута и не сломана.
6. Гидравлические шланги рулевого механизма и их детали не повреждены и не утеряны.
7. Вал и шлицы не повреждены.
8. Возвращённый рулевой механизм соответствует новому.

• Приводной турбонагнетатель воздуха

Критерии возврата приводного турбонагнетателя воздуха:
Заменяемая старая деталь должна возвращаться в полной комплектации и собранном виде.
Никакие детали нельзя демонтировать, заменять или изымать.
Заменяемая старая деталь должна соответствовать приобретённому приводному турбонагнетателю воздуха.

• Инжектор

Критерии возврата инжектора
Разобранные детали -> не принимаются
Отсутствует форсунка -> не принимается
Критерии возврата инжектора
Штекерный разъём повреждён -> не принимается
Штекерный разъём неисправен -> не принимается
Штекерный разъём расплавился -> не принимается
Впускной штуцер повреждён -> не принимается
Повреждение корпуса инжектора, вызванное неправильным обращением (например, использованием молотка) -> не принимается
Седло уплотнения повреждено -> не принимается

• Насос-форсунка

Заменяемые старые детали принимаются, если:
Возращаемая деталь должна быть такого типа как и новая деталь.
Насос-форсунка в полной комплектации.
Нет повреждений.
Регулирующий клапан не повреждён.

Заменяемые старые детали со следующими дефектами не будут приняты обратно:
В разобранном виде
Отсутствуют детали
Сильная коррозия

• Стартерная аккумуляторная батарея

Требования к бывшим в употреблении стартерным аккумуляторным батареям:
Особых требований производителей к старым аккумуляторам нет, но настоятельно рекомендуем не вскрывать аккумуляторы и не сливать жидкости (электролиты) из стартерных батарей, так как это опасно.

Способы вернуть старую аккумуляторную батарею:
1. Привезти старую акумулятрную батарею к нам на склад по адресу: Autodoc GmbH (Retoure - Lager R) Rhinstraße 132, 12681 Berlin, Германия.
2. Сдать старую акум. батарею в центр утилизации отходов, в автомобильный сервисный центр, автомобильную мастерскую, на заправочную станцию и другие пункты приёма старых автомобильных батарей вашего города.

Внимание! Депозит, который мы берём, не возмещается государственными центрами утилизации и переработки. Тем не менее, у вас есть возможность доказать возврат использованной аккумуляторной батареи путём предъявления талона (например, кассового чека). При предъявлении талона, соответствующего требованиям, мы возместим вам залог за аккумуляторную батарею.

• Распределитель тока системы зажигания

Критерии возврата распределителя тока системы зажигания:
Деталь не должна иметь следов сильных коррозионных повреждений.
Крышка распределителя системы зажигания не должна отсутствовать.
Штекерный разъём не должен отсутствовать.
Деталь должна быть укомплектована.
Распределители тока системы зажигания, которые не могут быть идентифицированы, не принимаются.

• Диск сцепления
• Нажимной диск сцепления
• Клапан возврата ОГ
• Распылитель
• Насос высокого давления
• Рулевая колонка
• Блок управления, впрыскивание топлива
• Датчик потока воздуха
• Насос-форсунка
• Шарнир, приводной вал
• Компрессор, пневматическая система
• Карданный вал, главная передача
• Блок управления, система впрыска
• Дозатор, система впрыска
• Блок управления, система зажигания
• Регулятор обогащения при прогреве
• Выпускная заслонка, моторный тормоз
• Модуль подачи, впрыск карбамида
• Рабочий цилиндр, усилитель руля
• Блок управления, регул. частоты вращения при холостом ходе
• Прибор для проверки напряжения
• Блок управления, датчик детонационного сгорания

VISA
Mastercard
American Express
Банковский перевод HypoVereinsbank
PayPal