Найдите Компрессор кондиционера :
Компрессор кондиционера для автомобиля
- Вентилятор салона
- Конденсатор кондиционера
- Муфта компрессора кондиционера
- Шланги/трубопроводы кондиционера
- Переключатель давления кондиционера
- Осушитель кондиционера
- Испаритель кондиционера
- Расширительный клапан кондиционера
Выберите автопроизводителя и найдите Компрессор кондиционера
-
VW
- Компрессор кондиционера для GOLF
- Компрессор кондиционера PASSAT
- Компрессор кондиционера TRANSPORTER
-
CHRYSLER
- VOYAGER
- GRAND VOYAGER
- PT CRUISER
Информация - Компрессор кондиционера
В кондиционере воздух должен охлаждаться. Это означает, что молекула воды втянутого воздуха отдаёт тепло. Хладагенты её принимают, но сначала они должны быть в состоянии переместиться. Это происходит, когда хладагенты в испарителе попадают сначала в газообразном состоянии и при этом расширяются. В этом состоянии объём газа настолько большой, что он едва может поглощать энергию, т.к. он при этом и дальше должен расширяться. Потому он всасывается компрессором, который связан с двигателем ремнями и тем самым приводится в движение. В компрессоре кондиционера на газ оказывается давление, и он теряет объём. При этом он сгущается, что привело к тому, что компрессор кондиционера также называют конденсатором.
Сгустившийся и ставший горячим хладагент попадает теперь в большее пространство и может снова расшириться и тем самым охладиться, а затем он станет в состоянии поглощать энергию. Теперь тёплый воздух из салона транспортного средства отдаёт своё тепло хладагенту. При этом хладагент дополнительно поглощает воду, которую он снова сможет отдать в конденсаторе. В то же время поглощённое тепло передаётся и попадает в окружающую среду. Посредством отдачи воды хладагент снова изменяется и становится газообразным, но теперь у него снова больший объём и он будет теплее, чем ранее впускаемый воздух.
Теперь процесс начинается по новой, пока компрессор кондиционера вновь не создаст предпосылки для охлаждения впускаемого воздуха. Чем больше салон автомобиля, тем больше нужно использовать хладагента. Также компрессор кондиционера должен оказывать тем больше давления, чем больше давления он должен оказывать на хладагент. Поэтому от объёма салона автомобиля зависит размер кондиционера. В нашем онлайн магазине мы предлагаем новые детали для устройства, которое нужно заменить на новое, по всегда выгодной цене, и это касается всех деталей, а также комплекта зубчатых ремней, катушки зажигания, компенсационного бачка, фонарей указателя поворота, тормозного шланга и т.д.
Что нужно знать о замене компрессора кондиционера: сроки службы, основные неисправности и их признаки, советы и рекомендации.
Производители не дают строгих рекомендаций по сроку эксплуатации компрессора кондиционера. Его заменяют при появлении неисправностей. Чаще всего к отказу комплектующей приводят заклинивание и механические повреждения.
Определить необходимость диагностики компрессора кондиционера можно по недостаточному охлаждению салона авто и отсутствию характерного щелчка при включении кондиционера. Также возможен шум компрессора при включенном кондиционере, а иногда — и просто при включенном зажигании.
Для диагностики компрессора следует обратиться на СТО. Специалисты выполнят осмотр комплектующей на наличие подтеков рабочей жидкости. Кроме того, с помощью специального оборудования мастера проверят давление, создаваемое компрессором.
Замена устройства выполняется исключительно в автосервисе. Она требует навыков и специального оборудования для работы с токсичным хладагентом. Кроме того, процедура достаточно трудоемкая: предполагается снятие выпускного коллектора с двигателя, демонтаж трубок рециркуляции фреона и неисправного компрессора. В некоторых случаях может потребоваться промывка элементов фреонового контура. Как правило, одновременно с компрессором производится замена фильтра-осушителя кондиционера.
Как отремонтировать компрессор кондиционера?
Своими руками отремонтировать автомобильный компрессор очень сложно. Замену уплотнительных элементов, шкива, муфты, подшипника лучше доверить профессионалам: обычно эти работы сопровождаются довольно трудоёмкими демонтажом и разборкой компрессора. Для дозаправки и замены масла также понадобится снятие узла, специальное оборудование и определённые навыки. Кроме того, важно правильно подобрать смазочный материал: если в компрессоре авто используется масло неподходящей вязкости, компоненты системы кондиционирования могут выйти из строя намного раньше. При самостоятельном ремонте, прежде чем приступить к выполнению работ, посмотрите обучающее видео.
Как заменить компрессор кондиционера?
Прежде чем заменить компрессор кондиционера, проведите его тщательную диагностику. Иногда неисправности узла можно устранить, установив новые подшипник, муфту, сальник или шкив, возобновив герметичность корпуса или заправив узел маслом.
Чтобы локализовать неисправность, обратитесь за помощью к специалистам. В случае, если ремонт компрессора невозможен, они произведут его замену.
Устанавливать новый агрегат своими руками, если у вас нет соответствующих знаний, не рекомендуется: даже малейшие ошибки, допущенные в процессе монтажа, чреваты выходом из строя системы кондиционирования и не только.
Как проверить компрессор кондиционера инверторного типа?
Чтобы проверить компрессор кондиционера инверторного типа, для начала убедитесь в работоспособности его муфты. На компрессоры постоянного привода устанавливается муфта с демпфером-ограничителем. Для оценки её функциональности необходимо запустить двигатель и посмотреть под капот: если шкив вращается, но компрессор не издает никаких звуков, скорее всего, именно ограничитель вышел из строя. К его поломке могут приводить неисправности системы кондиционирования, слишком высокое давление хладагента либо неправильная регулировка приводного ремня. В этом случае заменить одну только муфту недостаточно. Понадобится тщательная диагностика многих автомобильных систем, и, возможно, более основательный ремонт, который лучше доверить профессионалам.
Лучшие товары: Компрессор кондиционера
- Компрессорное масло: PAG 46
- Хладагент: R134a
- Объем [мл]: 250
- Вес [кг]: 0,3
- Модельная линейка: CLIMFILL
- Состояние: Новый
- Хладагент: R134a
- Объем [мл]: 250
- Вес [кг]: 0,29
- Модельная линейка: CLIMFILL
- Состояние: Новый
- Компрессорное масло: PAG 46
- ограничение производителя: Sanden
- Ид.№ компрессора: PXC16
- Ø шкива [мм]: 119
- Количество ребер: 6
- Хладагент: R134a
- Напряжение [В]: 12
- Ременной шкив: со шкивом поликлинового ремня
- Техника присоединения: PAD
- Высота упаковки [см]: 22,50
- Длина упаковки [см]: 29,0
- Ширина упаковки [см]: 20,00
- Количество канавок: 6
- Рабочее напряжение [В]: 12
- Вес нетто [г]: 6554,0
- Состояние: Новый
- Компрессорное масло: PAG 46
- ограничение производителя: Delphi
- Ид.№ компрессора: 6SE14
- Ø шкива [мм]: 110
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с компрессорным маслом PAG
- Ид. № сцепления: PV6
- Состояние: Новый
- Компрессорное масло: PAG 46
- ограничение производителя: SANDEN-EQUIVALENT
- Количество масла [мл]: 165
- Ид.№ компрессора: SD7H15
- Ø шкива [мм]: 132
- Напряжение [В]: 24
- Ременной шкив: с двойным шкивом
- Впускн. Ø [мм]: 16,4
- Выпускн. Ø [мм]: 16,4
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с компрессорным маслом PAG
- Качество: OE-EQUIVALENT
- Ид. № головки цилиндра (компрессор): SQ
- Количество канавок: 2
- Форма штепсельного корпуса: прямоугольный
- Состояние: Новый
- Компрессорное масло: PAG 46
- ограничение производителя: Hanon
- Ид.№ компрессора: FS10-154
- Ø шкива [мм]: 129
- Количество ребер: 6
- Хладагент: R134a
- Напряжение [В]: 12
- Ременной шкив: со шкивом поликлинового ремня
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с уплотнительным кольцом
- Техника присоединения: Top/PAD
- Высота упаковки [см]: 21,00
- Длина упаковки [см]: 18,5
- Ширина упаковки [см]: 27,50
- Количество канавок: 6
- Вес нетто [г]: 6440
- Состояние: Новый
- Компрессорное масло: ND-8
- ограничение производителя: DENSO, VW-Group
- Количество масла [мл]: 140
- Ид.№ компрессора: 7SEU17C
- Ø шкива [мм]: 110
- Количество ребер: 6
- Хладагент: R134a
- Вес [г]: 5120
- для оригинального номера: 1K0820859S
- Качество: OE
- Количество канавок: 6
- заполненный
- Длина [мм]: 216
- Высота [мм]: 138
- Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
- Вес брутто [г]: 5930
- Состояние: Новый
- Длина шланга [м]: 1.5 (x3)
- Количество манометров: 2
- Хладагент: R12, R134, R22
- Упаковка: Пластмассовой чемодан
- Компрессорное масло: ND-8
- ограничение производителя: DENSO, RENAULT
- Количество масла [мл]: 110
- Ид.№ компрессора: 6SBL14C
- Ø шкива [мм]: 125
- Количество ребер: 6
- Хладагент: R134a
- Напряжение [В]: 12
- Вес [г]: 5930
- Впускн. Ø [мм]: 21,3
- Выпускн. Ø [мм]: 15,5
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с электромагнитным сцеплением
- Качество: OE
- Количество канавок: 6
- заполненный
- Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
- Вес брутто [г]: 6740
- Состояние: Новый
- Компрессорное масло: PAG 46
- Количество масла [мл]: 140
- Ид.№ компрессора: 7SEU17C
- Ø шкива [мм]: 110
- Хладагент: R134a
- Новая деталь
- Впускн. Ø [мм]: 28,4
- Выпускн. Ø [мм]: 15,4
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без диода
- Количество канавок: 6
- Литраж компрессора [куб.см]: 160
- Зоны кондиционирования: для жарких климатических зон
- Форма штепсельного корпуса: овал
- Тип крепления: Трёхточечное крепление
- Количество втычных контактов: 2
- Состояние: Новый
- Компрессорное масло: ND-8
- ограничение производителя: DENSO, MERCEDES-BENZ
- Количество масла [мл]: 120
- Ид.№ компрессора: 7SEU17C
- Ø шкива [мм]: 110
- Количество ребер: 6
- Хладагент: R134a
- Вес [г]: 4960
- Впускн. Ø [мм]: 28,4
- Выпускн. Ø [мм]: 13
- для оригинального номера: A0002309011
- Качество: OE
- Количество канавок: 6
- заполненный
- Длина [мм]: 215
- Высота [мм]: 138
- Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
- Вес брутто [г]: 5770
- Состояние: Новый